就在9月的下半月越南汽车行业已经推出了10多款来自不同品牌的全新车型，包括内燃机汽车和电动汽车。

汽车制造商一直在不断提高他们的产品，为客户提供最新、最先进的汽车。由于技术的进步，这些新推出的型号有许多例外功能齐全，迎合消费者日益增长的需求。

除了推出全新车型外，几家制造商还修改了新车的价格标签，从几千万越南盾到5.34亿越南盾(22250美元)不等。

现代青空将圣达菲和途胜两款车型的价格下调了1.91亿越南盾。

何Nda提供的降价幅度相当于注册费的100%。丰田将为购买威驰汽车的客户提供50%的剩余注册费补贴。

大众汽车将提供100%的注册费支持，最高可达4亿越南盾。梅赛德斯-奔驰在其大多数车型的零售价格上给予相当于50%增值税的折扣，这使得汽车价格从7600万越南盾降至G63的5.34亿越南盾。

二手车市场的困境

大量新车型的推出，加上大幅折扣，加剧了本已举步维艰的二手车市场所面临的挑战。

因此，二手车行业的许多车主和经销商被迫大幅降价，但他们仍然难以吸引买家。

多种因素共同作用对二手车市场的挑战有所贡献。然而，一个主要问题是二手车所有权转让的复杂程序(从2023年8月15日开始实施)可能会持续数月，从而抑制了公司的发展nsumer热情。

Nguyen Hoang在河内张公街经营一家二手车展厅，他告诉越南新闻社，从2023年8月15日起，车牌号码将由24/2023/TT-BCA号通知正式管理，该通知涉及车辆登记和车牌的发放和撤销。这一发展导致了二手车市场的低迷，使运营更具挑战性。

在过去，为客户转移姓名和更换车牌是很困难的黄说，即使是省外的车辆，也只花了几天或最多一周的时间。多亏了这一点，每个月他的工厂卖出了几十辆车。

然而，自通知生效以来，撤销牌照、为客户登记和完成手续的过程花了更长的时间。

有时需要几个星期甚至一个多月的时间第n次完成。这使得消费者不耐烦地等待购买二手车，导致汽车销量与以前相比急剧下降。

与此同时，河内阮昌街(Nguyen Chanh Street)的二手车经销商曼雄(Manh Hung，音)表示，二手车市场面临着不稳定的局面只有识别号牌的召回，但也困难由于一般经济经济困难。

随着新车价格的不断提升和折扣，公司将会越来越多消费者不太愿意购买二手车。因此，二手车交易行业出现了下滑自8月15日之前以来，该公司股价上涨了约20-30%。

多家二手车商的发言人表示，他们希望规管机构能推出适当的规例，以促进二手车所有权的转让。

他们声称，这些措施将使潜在买家能够更迅速、更轻松地完成手续，可能有助于二手车市场的复苏和增长。