优步与无人驾驶出租车服务公司Waymo的合作于周三开始，为凤凰城的客户提供自动驾驶选择。预订优步x、优步绿色、优步舒适或优步舒适电动的乘客可以与Waymo的自动驾驶汽车配对。

Waymo的乘车选项目前在凤凰城地铁提供，只有当路线是Waymo运营区域的一部分时，才会为乘客匹配无人驾驶车辆。对乘坐Waymo车辆持怀疑态度的乘客可以选择在机器人出租车发送之前选择退出，而是与人类司机一起发送。

优步在一份新闻稿中表示，通过与Waymo合作，它正在努力减少每位乘客的汽油和排放量，并“使更环保的交通选择更容易获得”。

本月早些时候，Waymo开始在南加州测试其无人驾驶出租车，与优步展开合作。该公司向居民和游客提供了提前入场券，以便在全面推出之前乘坐全自动驾驶的Waymo One。

周二，工会在谷歌洛杉矶总部外举行集会，抗议Waymo的自动拼车扩张。

“我们对无人驾驶汽车在我们的街道上说不，”洛杉矶县劳工联合会主席伊芳·惠勒告诉ABC7新闻。“自动驾驶汽车，就像Waymo想要在我们的社区中推出的那样，无论走到哪里，都会造成严重破坏。……很明显，这项技术还没有准备好被引入我们的道路和城市。”

Waymo的一位发言人在给Gizmodo的一份电子邮件声明中表示，该公司不同意这些担忧，并正在与政策制定者、应急人员和交通机构合作，以确保自动驾驶出租车对洛杉矶人来说是一个安全的选择。

“我们的目标是推出一种叫车服务，以改善道路安全，并支持该地区的交通、公平和可持续发展目标。根据我们与城市领导人进行的许多富有成效的对话，我们相信我们可以共同努力做到这一点，”发言人说。

然而，市议员雨果·索托-马丁内斯似乎很坚决，他告诉Waymo和克鲁斯，他们的机器人出租车在洛杉矶不受欢迎。据TechCrunch报道，在周三的新闻发布会上，索托-马丁内斯表示，他反对无人驾驶出租车给行人和其他车辆带来的风险。

此前，加州车管所暂停了克鲁斯的自动驾驶出租车在旧金山的运营，同时对潜在的安全和健康危害进行了调查。此前，一名行人被一名人类司机撞到，被扔到一辆Cruise机器人出租车下面，被拖了20英尺。