突出了

• 英航继2023年勒芒赢得499P之后，法拉利推出了一款无杆赛道他们的WEC超级跑车的唯一版本可供公众购买。
• 499P Modificata配备了更强大的电动马达，可以同时驱动四个车轮与296 gt3衍生的双涡轮增压V6连接，可产生858 BHP。
• 它可能会花费大约500万美元只有那些选择法拉利选择的少数人将拥有这些传奇的赛车遗产之一的选择。

意大利标志性超级跑车制造商法拉利推出了其最新产品——法拉利499P Modificata，令汽车界大吃一惊。这款非凡的超级跑车，诞生于今年勒芒冠军499P，不是为专业赛车手设计的，而是为一群充满激情和难以置信的富有的爱好者设计的。

 

 

作为背景，法拉利爱好者可能知道该品牌的XX和F1客户计划。这些独家举措使富有的个人能够获得像FXXK甚至老式的法拉利F1赛车这样的特殊跑车，然后这些跑车被迅速带到全球不同的赛道上，供车主享受。499P Modificata开创了这一事业的一个新分支，被恰当地命名为Sport Prototipi Clienti项目。这个新颖的概念拓宽了视野，使这些耸人听闻的轨道机器普通人也可以使用。是的，你没看错——普通人将有机会拥有并体验到499P Modificata带来的无与伦比的快感。

这款超级跑车的独特之处在于，作为富人的非竞争性赛道玩具，499P Modificata不受竞争性赛车的复杂规则的约束，比如性能平衡规则。这种新发现的自由使法拉利能够将其性能提升到更高的高度，正好赶上大众享受它。

 

 

这不是296 gt3衍生的3.0升双涡轮增压V6发动机，在这个冒险经历了修改。相反，它的电动马达的前轴已经看到了改进。根据世界耐力锦标赛的规定，电动辅助系统只能在时速超过190公里的情况下使用。相比之下，499P Modificata拥有从静止状态开始的四轮驱动系统。因此，现在的总输出功率达到了惊人的858 bhp，尽管只有当驾驶员激活方向盘上的新“Push to Pass”按钮时，才能释放出这种功率，该按钮提供7秒的全功率爆发。没有这个特性，履带式武器仍然提供697马力。

所有其他内部部件主要保留了勒芒冠军499P。这包括全碳单壳式底盘，七速顺序变速箱，推杆悬架(尽管经过修改以使其更适合驾驶员)，真正的线控制动系统，以及源自f1技术的800伏电池组。该车的外观设计和空气动力学几乎与标准499P相同。在内部，唯一值得注意的变化是包括一个数字后视镜和一个稍微宽的座位。

 

 

特别设计的橡胶是赛车的一大不同之处。与勒芒使用的米其林轮胎不同，倍耐力为499P Modificata开发了光滑轮胎。这些轮胎提供更快的预热时间和更可预测的操控性，强调在赛道上的用户友好体验(因为它们将由普通平民而不是超人赛车手驾驶)。

 

虽然法拉利还没有透露它打算生产的modificata的确切数量，但很明显，这是一款严格的限量版汽车。它是专为该品牌最受尊敬和最有价值的客户保留的。

有人甚至可能会说，当谈到现代赛道超级跑车时，它是一个独特的联盟，因为它的所谓竞争对手，即阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro，布加迪Bolide和GMA T.50 Lauda，从未真正参加过真正的比赛。

 

拥有499P Modificata的特权需要付出高昂的代价。每辆超级跑车的税前成本预计为510万欧元，大致相当于440万英镑。虽然这个数字可能看起来令人望而生畏，但它不仅包括汽车的成本，还包括两年的Sport Prototipi Clienti计划，全面维护，以及您在每个赛道上的专业工程团队的存在。从这个角度来看，并考虑到499P Modificata作为勒芒卫冕冠军的地位。它不仅仅是勒芒的冠军，它是法拉利耐力赛的王者之锤，它已经有50多年没有摆动了。因此，考虑到所有这些因素，价格突然变得，我们敢说，几乎是合理的。

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