本田(Honda)在消费电子展(Consumer Electronics Show)上推出的新0系列电池电动汽车有可能推出一款旗舰跑车。看到0系列已经有了一个明确的保质期，从2026年在市场上首次亮相到2031年左右的日落，我们怀疑这个窗口的前几年将是跑车发布的理想时机。
这一暗示来自Autocar，它在CES上与本田首席执行官Toshihiro Mibe交谈。我们先说米比从未确认过跑车。然而，他说研发部门已经有了一个原型，开发工作正在“稳步进行”，商业案例人员正在研究市场，而且“我个人希望它能实现”。
该报告称，这款潜在的高性能汽车将与CES上的两个概念——沙龙概念(如图)和空间中心概念——的“鲜明特征”和赛博朋克形状相似。在那之后，米贝说，“制造这类汽车的首要任务是，不管它们使用什么动力系统，驾驶起来都必须有趣。”
在围绕本田跑车意图的谣言、希望和炒作中，想要弄清楚这样一款车可能会出现在哪里还为时过早。这家汽车制造商对电动或混合动力汽车的公开评论至少有13年了;这位现任首席执行官的Mibe曾在2011年担任研发主管时表示:“伊藤社长已经提到了一款新的NSX，我们已经在研发部门研究过了。这将是一个有趣的项目——电动或混合动力汽车既有趣又经济。”讴歌承诺在2021年推出第三代电动NSX。几乎整整一年之后，本田推出了两款电动跑车，爱好者们认为可能是一款新的NSX和一款新的S2000。在2022年，讴歌再次谈到了新的NSX EV，并在2023年，取笑了一个概念，称为性能电动视觉概念，肯定看起来像NSX设计研究。两个月后，本田在去年的日本移动展(Japan Mobility Show)上展示了一款“前奏”(Prelude)概念车，但那是一款混合动力车，没有Mibe提到的0系列跑车所能传达的“完全不同的味道”。
如果本田还没有决定任何事情，我们不会感到惊讶-汽车制造商认真考虑。与此同时，Mibe对NSX发表了评论，他说:“我们现在处于可以考虑下一代电动和混合动力汽车的阶段。”在过去的13年里，我们所看到的电动汽车只有一年上市的飞度(Fit)电动汽车、仅在加州上市的Clarity电动汽车、昙花一现的仅在海外上市的本田e电动汽车，以及再也没有出现过的本田Prologue。
另一方面，在我们关于0系列阵容的5件事的报告中，其中一件事是，在2026年以轿车为基础的量产车到来之前，可能会有一款首次亮相的汽车。米贝在CES上强调说:“我们梦想的移动性不是‘厚、重、智能’电动汽车趋势的延伸。我们将以薄、轻、智为基础，从零开始创造全新的价值，作为全新本田0 EV系列的基础。”这是对高性能电动汽车的一种诱人的描述。加油，本田。
