RNZ报道

一位供应链专家表示，如果红海的航运袭击升级，航运价格可能会上涨，全球范围内可能会出现严重延误。

据路透社报道，在也门胡塞叛军发动袭击后，马士基、MSC、CMA-CGM和赫伯罗特航运公司暂停了所有通过红海和苏伊士运河的航行。

作为对加沙战争的回应，伊朗支持的也门胡塞运动一直在袭击一条航线上的船只，这条航线允许东西方贸易，尤其是石油贸易，要通过苏伊士运河，以节省绕非洲航行的时间和费用。因此，战争险保费也有所上涨。

据胡塞武装称，周五，悬挂利比里亚国旗的MSC Palatium III号在红海南端的也门Bab al-Mandab海峡遭到无人机袭击。

MSC在一份声明中表示，没有人员伤亡报告，但该船遭受了一些火灾，并停止了服务。美国军方表示，另一艘悬挂利比里亚国旗的船只Hapag Lloyd's Al Jasrah被导弹击中。

丹麦航运公司A.P.穆勒-马士基(A.P. Moller-Maersk)的一位发言人周五告诉路透社，该公司将暂停所有通过红海的集装箱运输，直至另行通知。

该公司在一份声明中表示:“继昨天涉及马士基直布罗陀的未遂事件以及今天对一艘集装箱船的又一次袭击之后，我们已指示该地区所有必须通过曼德海峡的马士基船只暂停航行，直至另行通知。”

梅西大学供应链管理高级讲师Carel Bezuidenhout表示，2021年，Ever Given集装箱船在苏伊士被困7天，造成了数月的延误。

“这对全球物流(网络)的影响持续了几个月……在整个系统中掀起涟漪。”

Bezuidenhout博士说，大约30%来自新加坡的船只经过苏伊士运河，暂停这些航行可能会产生连锁反应。

“在新加坡(和)汉堡等地，有相当多的红海交通进出这些港口，可能会出现严重的中断。”

马士基周四对路透表示，其货轮“马士基直布罗陀”号在从阿曼塞拉莱(Salalah)驶往沙特阿拉伯吉达(Jeddah)的途中遭到导弹袭击，据报道船员和船只安全。

周五早些时候，马士基否认了与伊朗结盟的也门胡塞运动的说法，即该民兵袭击了一艘驶往以色列的马士基船只。

“这艘船没有被击中，”马士基的一名发言人在胡塞武装发表声明后通过电子邮件告诉路透社。

RNZ

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