10月的一个周二下午，在克尔维尔，一名涉嫌劫车的人在与警方的高速追捕中撞车身亡。

“车辆追捕逃跑的嫌疑人可能会对公众、警察和参与追捕的嫌疑人的生命构成威胁。用于阻止逃逸车辆的策略可能被认为是使用武力，”德克萨斯州警察局长协会表示。“这个执法机构的政策是规范车辆追捕的方式。”

车辆追捕被定义为一名警官在一辆授权的紧急车辆上故意试图逮捕一名积极试图逃避逮捕的逃跑嫌疑人。

这是德州警方追捕的程序

国际警察局长协会执法政策中心的示范政策对发起追捕作了如下说明:

• 只有当警官有合理的理由相信嫌疑人如果被允许逃跑，会对人的生命构成危险或造成严重伤害时，才会授权。不鼓励对轻微违规行为进行追究。

• 必须基于警察的结论即追捕对警察和公众造成的直接危险小于嫌疑人逍遥法外时对公众造成的直接或潜在危险。

• 如果可以足够肯定地确定目标，以便以后可以逮捕他们，则不应进行追捕，除非会造成更大的危险。

• 除执法人员外，不应在为任何人提供交通工具时启动。

• 在决定是否开始追捕时，警察应该考虑一些因素，包括犯罪的严重程度、嫌疑人信息、道路配置、位置和人口、交通、照明和能见度、天气条件、车辆的性能、警察的培训和经验、可用的设备、嫌疑人的战术、车辆中其他人的存在或其他任何可能造成不合理风险的因素。

警务人员在追捕过程中应遵循以下标准:

• 遵守辖区法律和相关法规。

• 启动应急灯，警报器和摄像头。

• 通知通讯目的、危险信息、位置、方向和速度、车辆描述和乘员描述。

• 不断更新追踪情况、位置、天气和交通情况的通讯。

• 通讯人员通知一名可用的追捕主管，清除非紧急交通的无线电频道，并向其他官员和司法管辖区传递必要的信息。

• 二级单位立即通知通信单位，它正在加入追击，并承担向通信单位传递信息的责任。

• 不得与单行道或分隔高速公路上的合法车流方向相反。

• 应包括不超过两辆警车- -一辆一级和一辆二级部队，除非情况另有需要。当逃逸车辆受到空中监视或另一个单位被指定为主要单位时，主要单位成为次要单位。

• 应使用追击级车辆。

• 主管管理追求，包括决定追求是否应该继续;通知通讯部门他们正在监视追踪;负责监测信息，协调和指导活动;并在追捕后做出回应。

德克萨斯州有关警察追捕的法律

达拉斯

根据律师本·克伦普的说法，达拉斯警察局第301.00号通令限制了警察在以下情况下可以进行追捕:

• 有充分的理由相信，涉及使用或威胁使用武力或暴力的重罪已经发生或即将发生。

• 他们正在协助另一个在这种情况下发起追捕的执法机构。

• 另一个机构已经进入达拉斯市展开追捕，只有一辆警车参与其中。

• 这名警官看到一名嫌疑人在公共场合以威胁的方式开枪或展示枪支。

• 该警官合理地认为，逮捕嫌疑犯的需要比对任何人造成碰撞、伤害或死亡的风险更重要。

警察必须考虑道路和天气条件、交通状况、车辆能力、犯罪严重程度、犯罪嫌疑人的年龄、车内其他人、犯罪嫌疑人的身份以及警察能否保持对警车的控制。

休斯顿

休斯顿警察局关于机动车追缉的政策表示，他们“把警察和公众的生命和安全放在最高的位置。”在决定是否进行追捕时，该部门应评估伤害风险与立即逮捕嫌疑人的必要性。必须遵守某些车辆限制，在追捕过程中，警官、调度员和主管各自负责采取措施。

奥斯丁

该市的命令称:“车辆追逐使无辜的公民、执法人员和逃跑的违规者面临严重伤害或死亡的风险。”该命令的明确目的是平衡公众和执法人员的安全，以及执法人员逮捕违法者的责任，并尽量减少与追捕有关的撞车事故。唯一允许被追缉的罪行是重罪、醉酒驾驶和任何A级或B级轻罪(除非嫌疑人的身份是已知的)。另一方面，如果警察违反了任何非危险的交通规则，警察有一名没有签署免责声明的非警察乘客，或者道路条件不合适，警察不应该进行追捕(除非违规者犯了涉及暴力的重罪)。

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