据《纽约邮报》报道，加州特斯拉的一名员工尼科·穆里略(Nico Murillo)非常害怕上班的90分钟通勤时间，为了节省时间，他甚至在工厂的车里睡觉。

90分钟去上班?小菜一碟。

他应该试试住在斯塔顿岛，那里拥挤的交通使他不可能在合理的时间内到达任何地方。

住在南岸的人要去曼哈顿上班，无论是开车还是坐快车，单程通勤时间往往要超过两个小时。

这是每个工作日中有质量的四个小时。远离家人和朋友的时间。这些通勤者再也回不去了。

如果你乘坐斯塔顿岛居民可用的其他形式的公共交通工具，你几乎不会感到宽慰。

乘坐史坦顿岛铁路(Staten Island Railway)去渡轮，然后不得不换乘地铁的通勤者，上班的路程往往超过90分钟，尤其是那些住在南岸深处的人。

但不用担心通勤。光是开车绕岛一圈就很痛苦。

在最近一次沿着斯塔顿岛高速公路(Staten Island Expressway)前往新泽西州的旅途中，我花了20分钟才走了4英里，到达西海岸高速公路的岔路口。这只是数量的问题:太多的汽车和卡车，没有足够的斯塔顿岛高速公路。

前几天，我花了大约40分钟从东安山到海兰大道的大杀戮

为了充分披露，我在工作日的下午5点15分左右开始工作。我清楚地知道，海兰那时是个胆小鬼。但里士满路也好不到哪里去。你真的需要选择你的毒药。

甚至更小的地方道路也被堵塞了。

我经常走霍华德大道，最近这条路变得越来越慢，越来越拥挤。

大约一周前的一个下午，我沿着霍华德沿着高速公路爬行。那是一排真正的康加舞车。

这并不奇怪。我们都得在霍华德那一连串可笑的减速带中穿行。然后我们不得不在圣约翰大学旧校园附近的新红绿灯前停下来。然后在希尔赛德大道的红绿灯处再停一站。然后是瓦格纳学院附近的双灯。然后是霍华德那边的那个。然后是在克洛夫路的灯。

我相信这些灯是定时的，所以你被迫在大多数时候停下来，如果不是全部的话。别让我开始说霍华德大道上到处都是坑坑，给司机们带来了更多的时间。

如果你去其他地方旅行，你知道这是不正常的。我在田纳西州的查塔努加。我最近去探亲。我们想开车去的任何目的地，无论是高速公路还是本地公路，都需要15分钟。你可以计划你的一天。

在斯塔顿岛?无论你打算去什么地方，你都必须为交通留出额外的时间。为了节省时间，你必须避免在一天中的特定时间去。你的生活被交通所控制。

顺便说一下，穆里略对工作的奉献最终没有得到回报。他被特斯拉解雇了。

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