惠灵顿公共汽车上的广播提醒乘客哪一站即将到来。

一名工会老板因未经允许擅自进入公共汽车站而受到谴责，当时人们正就公共汽车上的广播吵个不停。

周日晚上，惠灵顿电车联盟秘书凯文·奥沙利文进入基尔伯尼公交车站，在公交座位上放了近2000张传单。

传单要求乘客，如果他们认为提醒旅客下一站的广播“太吵，让人分心”，就打电话给大惠灵顿地区委员会。

他留下了交通运输委员会主席托马斯·纳什(Thomas Nash)的电话号码。纳什说，从早上6点半左右开始，他收到了40多个电话和短信。

周一早上，乘客泰莎·莫西在座位上发现了这份传单，她认为这很不礼貌。

她说:“一开始，我有点同情，然后我感到有点生气，因为这个要求听起来有点荒谬，作为公众，我们需要打电话来降低音量，尽管可能有很好的理由在公共汽车上宣布，”她说。

周二，纳什给惠灵顿电车联盟写了一封信，并与新西兰盲人公民共同签署，该联盟强烈支持这一声明。

他说:“在公交车上播放车载广播是完全正常和标准的做法。”

他说:“这绝对是一个无障碍的公共交通网络的基本特征，我百分之百地承诺，市议会也百分之百地承诺确保我们的公共交通网络——我们的公共汽车、火车、渡轮——对每个人都无障碍。

“我们还没有达到那个目标，但这是一步。

“这些车载公告是我们朝着实现我们想要的公共交通网络的目标迈出的极其重要的一步。

“可访问性不仅仅是方便;这是一项基本权利。”

来自新西兰盲人公民协会的托马斯·布莱恩说，盲人依赖广播来告诉他们何时下车。

“当你在公共汽车上，车上满是乘客，人们在打电话，或者在聊天，所有司机都有付费系统，暖气系统开到最大，你需要有一个合理的音量，否则你听不到。如果你听不到，拥有它的意义何在?”他说。

周二，公交运营商Kinetic给奥沙利文发了一封电子邮件，称他未经允许进入了基尔伯尼谷仓区，没有签到，也没有去看望任何成员，还乱扔了公交车队。

“这种行为是完全不能接受的，”总经理肯·皮尔森告诉新西兰广播公司。

他告诉奥沙利文，他从来没有拒绝过被要求进入的请求，但奥沙利文把自己置于受伤的危险之中，并不得不清除他放置的垃圾，给Kinetic带来了成本。

皮尔森表示，如果这种情况再次发生，他将采取行动。

但奥沙利文坚持自己的行为。

他说:“整个世界都疯了，就因为我在周日晚上走进谷仓，在每辆公交车上都放了1800份这样的传单。”

“我认为这个信息实际上非常好。

“但公交公司完全暴跳如命，威胁说要永远惩罚我，因为我没告诉任何人就进了车站，等等。”

奥沙利文说，他已经开了45年的公交车。

“没有这些东西，盲人在惠灵顿也能很成功地导航。

“但如果委员会想把它放进去，这是他们的特权，他们只需要考虑其他因素。”

纳什表示，自2019年以来，已经就公告系统与公司和司机进行了广泛磋商。

他说:“在系统推出之前，我们进行了彻底的测试，并征求了反馈意见，以确保将音量设置在适合乘客和驾驶员舒适度的适当水平。”

“从那以后，我们做了进一步的调整，包括关闭驾驶员座位上方的扬声器，减少一些公告信息的长度，比如路线上的兴趣点，以减少语音文本的数量。

“我们还使用了分贝计来校准每种巴士的广播，并根据高峰和非高峰时段的不同噪音水平调整音量。”

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