世界知名的德国汽车制造商宝马因其生产的一些最时尚、最具标志性的汽车而受到赞誉。从双门轿跑车和敞篷车到轿车和suv，该公司已经为其生产可靠、时尚和多面车型开辟了一条道路。

也许令人惊讶的是，由于种种原因，其中一些车辆未能到达美国本土。其中包括(但不限于)生产特性、市场竞争和法规遵从性。事实上，一些汽车被禁止进入美国市场，仅仅是因为产量有限，或者担心同系列中已有的性能更好的汽车会在国内形成竞争。

无论董事会和市场对这些决定有什么影响，可以肯定的是，美国已经失去了一些绝对的瑰宝。从M5 Touring到令人难以置信的限量E92 M3 GTS，这里有10辆从未进入美国的标志性宝马。

宝马e36代3系旅行车

宝马3系生产了一些有史以来最被低估的汽车。在E36车型下生产的第三代3系列于1991年出现，并于1998年停产。这款车最初是作为一款四门轿车发布的，随后增加了轿跑车、敞篷车和旅行车风格。然而，旅行车从未进入美国市场。

在谈论这款车时，我们不能不尊重它的发动机选择。它有汽油和柴油发动机。汽油发动机有316i、318i、320i、323i和328i型号。328i是一款六缸2.8升发动机，最高可达190马力。柴油发动机有325td和325td两种类型，都是六缸2.5升容量。

这款车的设计也散发着简洁和品位。它有一个四四方方的形状，大灯周围有曲线，这使它看起来非常类似于优雅的轿车。使它与众不同的是扩展的车顶线，允许更多的货物空间。如果你喜欢尺寸，这辆车的长度约为14.6英尺，宽度约为5.6英尺，高度约为4.6英尺。

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宝马e46代3系紧凑型

当宝马停止生产E36 3系列时，它很快就被1997年推出的E46 3系列所取代。这些车是一系列紧凑的行政车辆制造的敞篷车，轿跑车，掀背车，轿车和旅行车的风格。这款掀背车是在2001年至2004年间生产的。

宝马E46 3系的主要目标市场是年轻人，他们寻求将运动型汽车的高品质内饰和时尚设计与紧凑型掀背车的实用性和可负担性相结合。然而，由于同样的担忧，它没有在美国上市，因为它的前身是来自suv的竞争。

3系紧凑型有直列四缸和直列六缸发动机可供选择，有汽油和柴油两种选择。汽油发动机的型号从1.6升到2.5升不等，而柴油发动机则有2.0升的选择。此外，最大189马力意味着它在保持稳定操控的同时具有良好的加速性能。

就尺寸而言，它长13.9英尺，宽5.7英尺，高4.6英尺。它还具有107.3英寸的轴距。

宝马E34 M5旅游

很少有汽车像宝马E34 M5旅游一样引人注目和标志性。这款车最初是作为轿车发布的，它加入了有着40年历史的M5系列，凭借其作为跑车的能力赢得了赞誉，它配备了3.5升直列六缸发动机，最高功率为315马力。说到速度，这可不是开玩笑:M5可以在6.3秒内从0加速到62英里每小时。

1992年首次发布旅行车版本时，宝马将其描述为一款设计更为温和的跑车。这并没有错。M5旅游是一个赛车cosplay作为一个家庭汽车，这让车主得到两全其美。

该车有一个显著独特的M徽章上的前格栅，后舱口，和侧面造型。它长15.5英尺，宽5.8英尺，高4.6英尺，轴距109英寸。

这款车非常适合长途旅行，但无论是轿车还是旅行车的变化都没有在美国正式销售。这是由于生产的数量有限，而且旅行车当时不受欢迎。

宝马f10代5系旅行车

宝马流行的5系车型以F10旅行车为标志。它于2011年推出，是首款提供混合动力传动系统和涡轮增压V8发动机的5系车型，当时并未在美国上市。

这辆车的突出特点是它的设计。在外观上，前保险杠设计集成进气口和雾灯，侧面有一个光滑的和空气动力学长的引擎盖与一个直的车顶线，和后方的特点双排气口，所有这些都给它一个运动的外观。

内饰同样出色，豪华的皮革，柔软的塑料，高品质的铝构成了大部分的化妆。驾驶舱设计优雅，核心是10.2英寸的液晶显示屏，由iDrive 7系统供电。

在推出F10旅行车之前，5系旅行车在美国的正式销售数量是全部的。这一变化的原因之一是为了增加5系GT车型的销量。

BMW 2系Active Tourer

我们名单上比较现代的宝马之一是2014年生产的2系Active Tourer。Active Tourer是一款为城市驾驶量身定制的超小型行政多用途车，其突出特点是采用前轮驱动，而不是传统的后轮驱动。

这款超小型行政面包车被认为是欧洲专属车型，对美国来说太小了——这种看法也适用于它的大旅行车版本。它的城市友好性体现在车辆的发动机范围，包括汽油，柴油和插电式混合动力品种。

对于汽油版，可以选择1.5升三缸和2.0升四缸220i和223i发动机，分别提供170到218马力。柴油版本同样包括1.5升三缸和2.0升四缸218d发动机，功率范围从116马力到190马力。最后，这款插电式混合动力车型结合了汽油发动机和电动马达，总输出高达326马力，从0到62英里每小时的冲刺时间为5.5秒。

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宝马E61 M5旅游

第二个M5旅游在我们的名单是E61。宝马E61 M5旅行车于2007年至2010年间生产，是一款基于E60 5系平台的V10发动机的五门旅行车。

在它的外观上，E61 M5旅游特点前卫的线条，突出的挡泥板，和独特的大灯，给它一个运动的外观。它也有一个扩展的车顶线和后方货物空间，增加了实用性，以其风格和整体的多功能性。内饰以其宽敞豪华的设计为亮点，采用高品质的材料，先进的技术，以及以驾驶员为中心的驾驶舱，允许性能驾驶和家庭使用。

如前所述，这款车有一个5升的V10发动机，可产生500马力的功率和383磅英尺的扭矩。在变速箱方面，它配备了标准的七速顺序手动变速箱(SMG)，可提供自动和手动换档模式。令人惊讶的是，它可以在大约4.5秒内从0加速到60英里/小时，使其成为当时最快的旅行车之一。

宝马声称，生产了一千多辆这样的汽车，没有一辆在美国正式销售

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BMW e30代3系旅行车

宝马e30代3系是1982年至1994年间生产的一款杰出的汽车，有轿跑车、敞篷车和旅行车等品种。旅行车变体于1987年推出，作为一种将跑车的性能与家用汽车的实用性和可靠性相结合的车辆。

外观的E30旅行车是相当标准的标准，从它的四四方方的外观，这是相同的其他汽车在系列中指出。它大约14.9英尺长，5.4英尺宽，4.5英尺高。它的轴距也约为101英寸。

它有多种发动机选择，包括直列四缸1.8升汽油发动机，最高功率为111马力，也有六缸2.5升汽油发动机，最高功率为168马力。

这款旅行车之所以没有进入美国市场，主要是因为与奔驰e级车型非常相似，而且更受欢迎。它还面临着来自宝马E34第5代系列的内部竞争。

宝马e92 m3 GTS

这可能是宝马最大的遗憾之一。2011款宝马E92 M3 GTS只生产了138辆，没有一辆在美国正式销售。最初，这款双门跑车是一款以赛道为重点的汽车，但后来的改装选项可供希望它适合道路的车主使用。

E92 M3 GTS看起来像一辆典型的跑车，其最突出的特点是其火橙色。前面的汽车特点是一个明显的碳纤维分离器，提高下压力和空气动力学。它还有碳纤维后视镜和轻质聚碳酸酯车窗，以及带有碳纤维扩散器的后保险杠，有助于控制气流和提高高速稳定性。

这款车的核心是一台4.4升的V8发动机，输出功率约为450马力。这款发动机是标准M3 4.0升V8发动机的放大版，这意味着输出功率也得到了显著提高。发动机还具有高转速设计，单独的节流阀体，和一个轻量级的结构。所以，是的，这是一辆超酷但超有限的跑车。

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宝马1系掀背车

在我们的名单倒数第二项是相当合适的第一代车辆。宝马1系于2004年推出，作为一款紧凑而实惠的汽车，它有双门、敞篷车和掀背车型。掀背车取代了紧凑型，有三门和五门两种款式。它的高端结构和城市驾驶能力使它在市场上非常受欢迎的选择，尽管它仍然被拒绝在美国正式销售。

这款车的受欢迎程度见证了它历经三代的生产。第一代的特点是后轮驱动和从四缸到六缸的各种发动机，从116i到130i变种有各种汽油和柴油选择。第二代于2011年开始生产，保留了后轮驱动功能，配备了一系列汽油和柴油发动机，包括高性能的M135i和M140i变体。

2019年才开始的第三代改用带有三缸和四缸发动机的前轮驱动，配备了M135i xDrive变体。第三代也专门生产五门风格，因为它没有三门风格的选择。

宝马Z1

最后但并非最不重要的是宝马Z1，生产于1989年至1991年之间。这是一款双座敞篷车，是宝马Z系列的首款车型。即使在今天，它仍然是收藏家的梦想和永恒的经典。

这辆车有一个圆滑的空气动力学设计，是量身定做的，以吸引任何人偶然发现它的眼睛。它的特点是弹出式大灯，可伸缩门，合金车轮和双排气管，给它一个非常运动的外观。

在内部，它由一台2.5升直列六缸发动机提供动力，产生约168马力和164磅英尺的扭矩。它也是第一批使用热塑性车身面板的汽车之一，重量更轻，抗凹痕。

宝马Z1有很多很酷的功能，但在其短暂的生产周期中，没有一辆在北美上市。这款车的产量被限制在8000辆，考虑到它在当时美国高中生和大学生中的潜在市场，这是令人惊讶的。更令人遗憾的是，由于德国的需求不足，该产品被迫停产。

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