Datsun Fairlady 1500 (SP/SPL310)是继1961 Fairlady (SP/SPL213)之后生产的，生产时间从1963年到1965年。1961年的Fairlady配备了Datsun的54马力1,186 cc E1直列四缸发动机。然而，较新的Fairlady 1500由1488毫升直列四缸g型发动机提供动力，该发动机借鉴了日产Cedric。

塞德里克的1.5升发动机只产生70马力，但1963年的Fairlady使用双单管化油器将输出增加到79马力。虽然Datsun 1488 -cc Type-G发动机可能不会出现在许多被低估的发动机列表中，但它在1963年日本大奖赛巡回组赢得1963年Fairlady 1500的胜利中发挥了重要作用。

日产声称，Datsun Fairlady 1500是日本“第一款成熟的跑车”，这使它成为有史以来最好的Datsun车型之一，也是有史以来最重要的日产车型。虽然Datsun只生产了三个型号的Fairlady 1500，但它的1.5升Type-G发动机对Datsun和日产(Nissan)随后几十年的跑车产生了持久的影响。

日产Type-G 1488毫升直列四缸发动机

日产Type-G直列四缸汽油发动机采用铸铁缸体和气缸盖，使Fairlady 1500的总重量达到了2006磅(910公斤)。g型发动机的排量为1488 cc(90.8立方英寸)，气缸孔为3.15英寸(80毫米)，曲轴的活塞行程为2.91英寸(74毫米)。9.0:1的压缩比有助于提高发动机的潜在性能。

Fairlady 1500型g型发动机的最大功率为85马力，转速为5600转，扭矩高达92磅-英尺。塞德里克发动机的动力增强主要来自一个更好的燃油感应系统，这是一对suv风格的化油器，通常是为Datsun出口产品保留的。越野车式化油器是指乔治·斯金纳在20世纪初开发的一系列化油器，经过多年的完善，他的兄弟们在1910年成立了斯金纳联盟，或S.U.化油器公司。

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仙女的演变1500年

1966年，Datsun放弃了1.5升的g型发动机，为新款Fairlady 1600 (SP311)配备了1,596毫升的直列四缸发动机，输出89马力。尽管日产Type-G四缸发动机在Fairlady上的生产使用时间很短，但它在赛道上的成功，以及作为动力装置使Datsun和Nissan跑车成为世界上不可忽视的力量，使它在汽车历史上占有特殊的地位。

1969年，Datsun将Fairlady的名字应用于世界上第一辆z型车。根据日产的说法，Fairlady Z(在某些市场也被称为Datsun 240Z)已经生产了九年，销量超过“52万辆，创下了单一车型跑车的纪录”。最新的Z-car迭代，2024日产Z，具有400马力的双涡轮3.0升V6发动机。

Fairlady 1500的g型发动机与新款z型车的3.0升V6发动机在外形上几乎没有相似之处。然而，毫无疑问，Fairlady 1500奠定了日产跑车遗产的基础。

[特色图片来自dave_7 via Wikimedia Commons |裁剪和缩放I CC by 2.0 DEED]

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