2005年，福特想要一款产品进入内华达州拉斯维加斯的专业设备市场协会(SEMA)展。该品牌已经有了一长串的标志性车型，但它需要一些特别的东西为SEMA。福特GT项目的工程师基普·尤因(Kip Ewing)尝试重新设计GT。尤因得到老板的批准后，就把自己的设计交给了一位业内专家进行合作。最终的结果是GTX1跑车。

福特打算的跑车只是为了展示，创造它专门为SEMA秀。然而，当人们在车展上看到它时，支票簿打开了，大规模生产实验车的机会出现了。为了满足需求，福特与Gennadi设计集团签订合同，生产数量有限的工作模型。设计团队对原始的GT设计进行了一些修改，包括制作了一个新的碳纤维targa顶部，以及一个改进的V8发动机，将原始输出从550马力提高到700马力。

Gennadi Design group用了两年时间生产GTX1，最终总共生产了大约100辆。其中四款车型实际上与SEMA展会上看到的车型完全相同。最初的计划是制造600辆车，其中100辆是SEMA版的复制品。不幸的是，在两年的生产时间表结束时，Gennadi设计集团没有收到足够的订单。退一步说，这是一辆罕见的车。

谁帮助创造了福特GTX1敞篷跑车?

当基普·尤因(Kip Ewing)提出新福特GT的设计时，他是在老款GT40的基础上设计的，这款车不仅拥有一些最酷的功能，而且还赢得了1966年赛百灵24小时耐力赛(24 Hours of Sebring)的冠军。他委托马克·格里什(Mark Gerish)生产如此吸引人的汽车。马克·格里什从高中辍学，把所有的注意力都集中在他对汽车车身的热爱上。谢天谢地，格里什的赌注得到了回报，因为他最终成为了Genaddi设计集团的创始人。

尤因每个周末都会飞往格里施居住的威斯康星州(Genaddi Design Group的总部所在地)，敲定SEMA GTX1的细节。他们原本打算使用60年代GT40的敞篷设计，但他们决定走一个稍微不同的方向。尽管市场对这款新车的需求很大，但福特并不打算生产比他们为SEMA资助的那辆更多的车。因此，在福特的支持下，格里施自己承担起了生产这款汽车的任务。福特给了他和他的设计公司一份为期两年的合同。

GTX1现在值多少钱?

由于GTX1有这样一个有限的生产，这是一个难以置信的难以找到出售的汽车。由于只有少数几只被制造出来，很少有主人愿意放弃如此珍贵的东西，这肯定会抬高它的价格。然而，也有极少数人愿意放弃他们珍贵的财产。一台SEMA版GTX1于2022年拍卖，售价在85万美元到100万美元之间。至少75万美元，这是一个昂贵的收藏家的项目，这是更符合第二代福特GT可能去拍卖。

2023年，另一款行驶了1.6万英里的车型以51.5万美元的价格售出。它不是一个SEMA版，但它确实有红色的SEMA车轮，匹配外部的油漆工作。在此之前四年，一款2006年款的售价为35.5万美元。虽然它有一个类似的油漆工作，它没有运动的红色SEMA车轮。即便如此，与2019年福特GT轻型汽车相比，这也只是沧海一粟，后者在拍卖会上卖出了100多万美元。

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