通用汽车在2017年决定将欧宝和沃克斯豪尔出售给PSA之后，决定离开欧洲。然而，这并不是一个完全的改变，因为雪佛兰已经出售了Corvette C8的左驾驶和右驾驶配置了几年。这款中置引擎轿跑车和敞篷车于2021年在旧大陆正式上市销售。通用汽车计划在欧洲推出的另一款产品是凯迪拉克Lyriq。

　　一个新的间谍视频可能是一个标志，该公司与领结徽章打算带来未来的高性能版克尔维特到欧洲。不少于四个原型的ZR1已经被发现在

　　伯格林连续第二周进行测试。看看它们的排气管和机翼，你会发现它们并不完全相同，但它们都有一个共同点——它们都很吵。2023年，当欧盟严格管制噪音和排放限制的时候，听到V8的声音会让人耳目一新。

　　你听到的声音相信来自同样的5.5升平面曲柄V8安装在Z06的座位后面。然而，可能会有一对涡轮增压器将输出提升到尚未确定的850马力和825磅英尺。克尔维特博客上的好人们报道，克尔维特首席工程师塔吉·朱赫特和前克尔维特赛车手奥利弗·加文本月与工程团队一起前往德国微调ZR1。

　　克尔维特ZR1预计将于2024年登陆，但它不会长期保持领先地位，因为雪佛兰据信正在为双涡轮增压V8开发混合动力装置。增加一个电动马达将意味着全轮驱动已经在E-Ray实现。至于动力，根据哈格蒂的报告，从2020年开始，它可能会增加到1000马力和975磅英尺。

　　虽然有许多关于ZR1和潜在的双涡轮增压，全轮驱动，混合动力Zora的拼图缺失的碎片，我们知道从雪佛兰一个全电动乌尔腾为基础的克尔维特是在议程上。

　　看看这些未来的版本是否会取消有争议的“按钮墙”，这将是一件有趣的事情。有人说，新的布局将在2025年到位，尽管我们不确定，也不清楚这是日历年还是车型年。