边境道路组织声称，在拓宽了从巴尔达尔到寺庙的崎岖山区的步道后，他们的车辆直接开到了阿玛纳特洞穴，创造了历史。

　　许多人反对这一发展，主要是出于环境方面的考虑，一位批评者说，车辆产生的热量可能会融化冰。

　　几个月前，中央政府宣布了一条耗资530亿卢比的阿玛纳特大道——由一条110公里的机动车道和一条5公里的混凝土步道组成——通往喜马拉雅山脉高处的洞穴圣地。

　　该组织下属机构Beacon的一名官员表示，该组织的成就独立于中央政府的项目，该项目尚未启动。

　　“灯塔项目参与了阿玛纳特轨道的修复和改善。边境道路人员完成了这项艰巨的任务，并创造了历史，首批车辆到达了神圣的洞穴。”

　　来自克什米尔潘迪特社区的作家兼记者拉胡尔·潘迪塔(Rahul Pandita)在X上发帖称:“这是一个灾难性的举动。洞穴已经承受着巨大的压力。冰颤会消失的，不要这样做。”

　　灯塔的官员说，从甘德尔巴尔的巴尔塔尔到洞穴的13公里长的路段已经加宽到15英尺，以帮助车辆进入洞穴。

　　“这不是一条永久的道路。我们已经改善和拓宽了现有的轨道，这无疑将帮助朝圣者，但也将帮助我们处理紧急情况。我们希望在降雪前完成这项工作，我们做到了。”