洛克希德·马丁公司已经退出美国空军加油机的竞争，这使得波音公司的KC-46“飞马”加油机在国防合同中获得提振。与洛克希德公司合作成为主承包商的空中客车公司将在没有洛克希德公司的情况下继续参与竞争。尽管波音公司在现有的KC-46加油机机队上犯了代价高昂的错误，但洛克希德公司的退出大大增加了波音公司赢得该项目的机会。总订单可能在120亿美元左右，但KC-46一直受到缺陷的困扰，给波音公司造成了70亿美元的损失。消息传出后，波音的股价转高。空中客车的胜利将标志着它在试图进入美国国防市场20年后与美国空军签订的第一份飞机合同。这是空客第二次被美国合作伙伴抛弃，此前的一次努力因波音的抗议而泡汤。美国空军的目标是替换数百架KC-135加油机，并已开始为第二批多达160架的加油机进行竞争。洛克希德将把其资源转移到其他项目，包括为美国空军的下一代空中加油系统计划提供空中加油解决方案。目前油轮更换计划的最后一部分预计将在本世纪30年代完成。洛克希德突然放弃竞标令一些支持LMXT的国会助手感到意外。2011年，波音公司赢得了第一阶段的采购，以取代空军老化的加油机机队。