
在黎明前漆黑的几个小时里,我们被一车一车地带走了,匆忙地穿上了所有能穿的衣服,我们最后的必需品扔进了空空的垃圾袋里。不知道我们什么时候回来。
在旅途的寂静中,几乎所有人都不知道,只有祈祷的低语,在到达之前,我们迅速被分散到我们的帐篷里,挤在一起取暖。
只有在这里,在斯塔顿岛广阔的沃兹沃思堡,我们才最终到达了纽约市马拉松赛的起点。
免费的咖啡和唐恩都乐(Dunkin’Donuts)让我们的精神再次得到了适当的改善,我们的精神很快就高涨起来,大约有45000人开始倒计时,然后加入了穿过韦拉扎诺-狭窄桥(Verrazzano-Narrows Bridge)的跑步人群。
那是在2009年,幸运的是,第40届纽约马拉松的参赛名单上有我的名字。
尽管如此,那一天仍然是我马拉松跑步经历中最重要的一天,也是最有趣的一天(可能除了檀香山,一个名副其实的沿着威基基海岸线来回奔跑的天堂,一直受到阿罗哈精神的祝福)。
让纽约与众不同的是,这座城市有如此多的人拥抱和庆祝,并最终“得到”这一盛事。包括一种对参赛者的崇拜。一般来说,任何大城市的马拉松比赛都是如此,尤其是其他五个主要赛事——东京、波士顿、伦敦、柏林和芝加哥。这也都是大生意,不只是在纽约,这总是有帮助的。祝你头天晚上在小意大利餐厅订到位子。
2001年,参加纽约市马拉松比赛的选手穿过皇后区。这项广受欢迎的活动带来了节日气氛,并为这座城市带来了可观的商机。摄影:马里奥·塔玛/盖蒂图片社
纽约不仅影响曼哈顿,还影响所有五个行政区26.2英里的街道,本周日的第52届活动也不例外。
从斯塔顿岛出发,穿过布鲁克林,到达皇后区,穿过皇后区大桥进入曼哈顿,然后进入布朗克斯,再回到曼哈顿,在中央公园结束比赛,将会有一堵噪音墙支撑着跑步者,这实际上环绕了整个城市。
这也有助于人们仍然可以乘坐地铁在城市中走动,但在这种程度上的拥抱和支持中还有别的东西。纽约每年的完成率都非常高,包括2019年,在斯塔顿岛(Staten Island)的54,205名参赛者中,53,627人完成了马拉松比赛,创下了马拉松比赛的纪录,只有578人退出,完成率达到98.9%。
纽约并不是唯一拥有一些标志性城市地标的城市,包括第五大道的最后一段。
巴黎马拉松赛去年有47495名参赛者,从香榭丽舍大街(-élysées)出发;伦敦终点在白金汉宫前;东京自然会经过故宫;从1897年开始举办的波士顿马拉松比赛在科普利广场这一受欢迎的公共场所结束。
本周三,世界田联向柏林市长凯·韦格纳(Kai Wegner)赠送了一块遗产牌匾,以纪念这座城市从19世纪90年代开始对跑步的长期热爱,现在还包括在勃兰登堡门开始和结束的柏林马拉松。
2015年,纽约马拉松赛在斯塔顿岛举行,选手们在起跑线前等待穿过韦拉扎诺海峡大桥。摄影:迈克·斯托比/盖蒂图片社
该赛事于1974年首次举办,现已发展成为世界上规模最大、速度最快的赛事之一(今年9月共有43010名选手参赛)。在其他方面,它已经成为了马拉松的典范,所有柏林参赛者在到达、离开和比赛的一天内都可以享受免费的公共交通。
所有这些都让我想起了上周日的都柏林马拉松赛(Dublin Marathon),比赛给参赛者带来的一个不小的不便是,由于工程施工,整个周末银行假日期间,所有北线DART服务都被取消了。他们知道或者甚至认为马拉松正在进行吗?
对于都柏林马拉松选手奖牌上的错字或错误引用,总会有一些不赞成的声音——Diarmaid Ferriter用一些夸张的许可来形容这是一种“嘲弄”——但相信我,一些马拉松运动员认为这些奖牌完全没有价值。
比赛组织者在赛前谈到马拉松赛道上越来越多的“基础设施限制”时表现得更有礼貌一些,他们很难绕过这些限制,他们正在努力消除其中一些限制,哪怕只是一天。如果这种不情愿是城市的某些部分接受马拉松的方式,这可能是一个小小的讽刺。
似乎有一些反复出现的数字——据估计,马拉松每年为慈善合作伙伴筹集900万欧元,或者据报道,它为这座城市带来的价值为2650万欧元——但在一些都柏林的酒吧老板认为市中心正在成为“空洞”的时候,这种周日下午的商业活动当然应该受到欢迎。
大多数马拉松选手都喜欢在比赛结束后用自己能吃多少、能喝多少来给自己惊喜,不管他们花了多少钱。
在最近的爱尔兰生命都柏林马拉松比赛中,凤凰公园的参赛者。摄影:Tom Maher/Inpho
交通限制不可避免地带来了一些混乱,确实有人写信给本报,其中一封抱怨说,“除了少数人之外,所有人都要关闭通往都柏林的道路,导致公共汽车停运,并在大都柏林地区造成交通混乱”,然后又补充说:“为什么一百多万人要为了几万名马拉松参赛者和相关粉丝的利益而放弃他们为数不多的一个周末?”
一位读者给出了简洁的回应,指出“马拉松在曾经沉闷的假日周末为这座城市带来了活力”,并已经对明年的第43届都柏林马拉松赛充满了期待。
尽管偶尔下着暴雨,但“相关粉丝”无疑在周日再次出动,许多人在比赛开始六小时后仍在赛道上。
尽管如此,还是有一种感觉,都柏林马拉松的许多部分几乎被这个城市所容忍,而不是接受,当然也不像纽约和其他地方那样受到庆祝。
也许这种情况会一直持续下去,但最终,没有人在跑完马拉松后没有比开始前更健康、更健康、更有生产力的身心状态。
至少在我的经历中没有,还有什么样的病人不明白这一点呢?
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