托托·沃尔夫表示，梅赛德斯必须接受刘易斯·汉密尔顿被取消美国大奖赛资格的事实，并确保这种情况不会再次发生。

　　汉密尔顿在本赛季竞争最激烈的一场比赛中获得第二名——如果梅赛德斯没有把他们的战略路线搞得一团糟，他本可以赢得这场比赛——将近四个小时后，赛事主管宣布他的赛车不符合规定。

　　汉密尔顿升级版梅赛德斯的新地板深度被判定为“超出了第3.5.9 (e)条规定的阈值”，该条款规定木板的磨损厚度不能低于9毫米。

　　法拉利的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)获得了第六名，但在周日奥斯汀美洲赛道的56圈比赛中，他也因同样的违规行为被取消了资格。

　　梅赛德斯表示，在赛道规则严重限制赛车变化之前，冲刺赛制只允许一小时的练习，这与汉密尔顿被取消资格有关。

　　但车队负责人沃尔夫说:“最终，所有这些都不重要。别人做对了，我们做错了，规则没有回旋的余地。

　　“我们需要振作起来，学习，下周末在墨西哥以更强的姿态回归。”

　　比赛结束后随机选出四辆汽车。冠军马克斯·维斯塔潘的红牛车队和兰多·诺里斯的迈凯轮车队都通过了检查。

　　梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿在德克萨斯州奥斯汀举行的美国一级方程式大奖赛上，他在被取消资格之前获得第二名。摄影:Chandan Khanna/盖蒂图片社

　　汉密尔顿的死亡使诺里斯排在维斯塔潘之后，获得了职业生涯的第50场胜利，本赛季从18场胜利上升到第15场，卡洛斯·塞恩斯排名第三。

　　塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)被提升至第四名，将对汉密尔顿的领先优势从27分扩大到39分。

　　汉密尔顿在距离维斯塔潘仅2.2秒的时候冲过了终点线，而梅赛德斯试图“一站式”的策略却适得其反，这可能让这位七届世界冠军在686天内的第一次胜利落空了。

　　尽管汉密尔顿对车队的策略表示失望，但他被问到他是否有希望在赛季结束前尝到胜利的滋味。

　　“是的，当然，”38岁的他回答说。“这个周末我们能够采取的步骤让我更有信心把赛车开进弯道。

　　“我们的赛车仍然存在一些根本性的问题，这些问题要到明年才会改变。但是我们感到我们所做的决定是正确的，这是非常积极的。”

　　汉密尔顿将在本周末的墨西哥大奖赛上复出，随后将在巴西和拉斯维加斯进行几轮比赛，然后于11月26日在阿布扎比结束比赛。——爸爸