一个工会警告说，航空业的严重问题不能仅仅通过额外的竞争来解决，澳大利亚航空公司(Qantas)员工待遇不佳的问题尤为突出。

　　一个议会委员会正在继续调查澳洲航空公司在政府否决卡塔尔航空公司额外航班竞标的决定中所扮演的游说角色。

　　由于取消航班，消费者监管机构可能对澳航处以2.5亿美元的罚款，高等法院裁定该航空公司在COVID-19大流行期间非法解雇了近1700名工人，参议院对该航空公司在生活成本危机期间的巨额利润进行了盘问，这些都给澳航带来了越来越大的压力。

　　运输工人联盟(Transport Workers Union)全国秘书迈克尔·凯恩(Michael Kaine)称澳航是一个“想要成为奢侈消费品牌的企业，实际上充当了企业贪婪的渠道”，但他表示，卡塔尔航空增加航班不一定能解决更广泛的问题。

　　他在参议院的调查中表示:“我们无法通过让竞争泛滥来解决航空业的严重问题。”

　　“我们不会通过保持现状来解决这个问题。”

　　卡塔尔航空公司也被指控侵犯工人权利。

　　2015年，国际劳工组织称，该航空公司歧视女性员工，解雇在入职头五年内怀孕或结婚的员工。

　　凯恩表示，尽管这些做法已被书面禁止，但歧视LGBTQI和女性员工的报道仍在继续。

　　在被问及向卡塔尔航空(Qatar Airways)提供额外航班是否会是一个错误时，凯恩表示，此类问题“很复杂”。

　　澳航对待员工的方式迫使数千名员工离开了公司，导致澳大利亚的“劳动力缺乏”，无法吸引新的人才。

　　他说:“在我们讨论如何可持续地扩大澳大利亚国际航班的足迹之前，我们需要有一个稳定的员工队伍。”

　　“如果澳航尊重并重视其员工，这种情况本来是可以避免的。”

　　澳大利亚和国际飞行员协会呼吁澳航主席理查德·戈德下台。

　　该协会主席托尼·卢卡斯(Tony Lucas)抨击戈德正处于“澳航历史上最具破坏性的时期之一”。

　　“澳航飞行员的士气从未如此低落，我们对戈德和他的董事会完全失去了信心，”他说。

　　高德将工资从10万美元上调至75万美元，“而员工们预计将接受两年的工资冻结”，这是“一个令人难堪、听不进调子的决定”。

　　“为了让我们伟大的国家航空公司蓬勃发展，它需要一个了解员工价值、尊重客户、能够赢回国家信任的董事会的领导。”

　　虽然总理没有要求Goyder先生辞职，但他表示该航空公司的工作已经完成。

　　他在阿德莱德告诉记者:“澳航有很多工作要做，以修复其声誉受到的损害，无论是在员工方面还是在客户方面。”

　　国家党参议员布里奇特·麦肯齐(Bridget McKenzie)也认为，澳航“没有为自己赢得荣誉”。

　　- - - - - - AAP