一项新的分析显示，自2008年伦敦引入首个低排放区(LEZ)以来，伦敦的空气质量有所改善。

　　巴斯大学的一个团队表示，15年前启动该计划，随后在2019年引入超低排放区(ULEZ)，与2003年至2007年相比，2008年至2013年间，大伦敦地区的颗粒物(PM10)减少了13%。

　　到2019年，与2016年至2018年期间相比，伦敦市中心的二氧化氮水平下降了18.4%。

　　在将伦敦与曼彻斯特、利物浦或利兹等没有类似计划的城市进行比较时，研究人员表示，收益超过了实施成本。

　　他们说，更清洁的空气使长期健康问题减少了4.5%，哮喘和支气管炎等疾病减少了8%，清洁空气区为大伦敦省下了超过9.63亿英镑。

　　研究还表明，与英格兰其他地区相比，LEZ导致呼吸系统疾病住院人数减少。

　　来自巴斯大学的首席作者哈巴塔姆·巴希尔博士说:“通过这项分析，我们的目标是客观地概述首都及其他地区低排放区的影响。”

　　“我们的研究将伦敦与曼彻斯特等城市进行了比较，证明了LEZ和ULEZ在改善空气质量、促进健康和减轻健康不良带来的经济负担方面的有效性。”

　　菲切拉(Eleonora Fichera)教授承认对旧车车主的合规成本感到担忧，尤其是对贫困社区的影响。

　　她说:“我们的分析证实了低排放区在改善空气质量和健康方面的有效性，这对大城市的居民至关重要。”

　　“不应该在健康和像ULEZ这样的负担计划之间做出选择。

　　“我们必须探索创新的政策解决方案，使这些计划可行和有效。”

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　　伦敦交通局周二表示，伦敦市内95%的车辆符合排放区要求。他们的数据显示，他们每天从ULEZ收取的费用约为73万英镑。

　　萨迪克·汗在8月份为该政策辩护时表示，扩大ULEZ是一个“困难”但“至关重要”的决定。

　　伦敦市长告诉天空新闻，空气污染会导致儿童和成人的健康问题，并导致伦敦每年4000人过早死亡。