菲斯克的末日即将来临。事实上，它可能已经发生了。上周，麦格纳国际在第一季度财报电话会议上表示，菲斯克海洋的生产仍处于闲置状态，并“假设不会进一步生产”。这不是菲斯克的官方声明，“假设”不是麦格纳的明确立场。尽管如此，考虑到菲斯克目前的状况，这还是相当令人沮丧的。

　　麦格纳国际公司是为菲斯克建造海洋的公司。生产是通过麦格纳斯太尔，该公司的子公司在其制造工厂在奥地利。早在3月初，海洋生产就被闲置了，本应暂停六周。但这个时间框架来了又走了。

　　以下是麦格纳国际首席执行官斯瓦米·Kotagiri在公司第一季度财报电话会议上对菲斯克的具体评论:

　　“重要的是，我要向大家介绍一下菲斯克海洋项目的最新进展。该车的生产目前处于闲置状态。我们今天发布的展望假设没有进一步的生产。与我们在年度信息表中披露的信息一致，这一假设将使我们2024年的销售额减少约4亿美元，并影响我们调整后的息税前利润率约25个基点。”

　　在随后的电话会议中，麦格纳国际首席财务官Pat McCann还提到，该公司假定“不再生产菲斯克海洋”。

　　我们就海洋生产的现状和未来状况联系了菲斯克。该公司发言人拒绝置评。

　　菲斯克有麻烦已经不是什么秘密了。与汽车制造商合作以帮助公司现金流状况的谈判早在3月份就破裂了。菲斯克表示，公司没有资金撑到年底，此后不久，该公司大幅下调了2023年“海洋”的价格。最近，有传言称该公司正在与更多汽车制造商就可能的合作进行谈判。然而，股价暴跌，梦魇般的海洋所有权经历的报道正变得越来越普遍。

　　菲斯克的死亡监视还在继续…