TWR超级猫-后方，绿色

　　TWR超级猫-前方，绿色

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　　TWR超级猫-后部，绿色，扩散器查看所有捷豹XJS评论

　　TWR携超级跑车“Super-GT”回归

　　?增压V12和手动变速箱

　　?@the_kyza和Magnus Walker设计

　　TWR和捷豹这两个名字就像面包和果酱一样紧密相连——因此，将前者重塑为“定制汽车制造商”，从这款基于捷豹XJS的TWR超级猫开始，似乎是完全合适的。到2025年将迎来50岁生日的捷豹豪华旅行车一直与众不同。但超级猫是另一回事。

　　这款超级跑车采用了经过彻底改造的碳纤维车身，并配备了一台增压的V12发动机，号称“超过600马力”。这款超级跑车是新一代TWR首次努力在富裕的汽车市场上分得一杯羹。它的外观非常壮观，但如果它看起来也有点像你在社交媒体上看到的东西，由一个天才用电脑数字化制作，嗯，这也是有原因的……

　　新TWR是由弗格斯·沃金肖——汤姆·沃金肖的儿子——和商业伙伴约翰·凯恩共同创立的。沃金肖原名为TW (R代表赛车)。它是最初的TWR的一个“独立实体”，后者在20世纪80年代和90年代以开发赛车和性能车而闻名。

　　大部分传奇都与捷豹有关，尤其是XJR-9和XJR-15勒芒赛车。虽然有当代的TWR版本的XJS比赛以及，超级猫的限量运行88个例子致敬XJR-9的勒芒在1988年的胜利。TWR的名字也可能是熟悉的赛车与其他品牌，最臭名昭著的沃尔沃850 Estate旅行车。

　　作为现代经典作品的创造者，该公司的重塑并非一蹴而就。超级猫项目已经进行了近三年，TWR的团队由一群来自赛车运动和性能车开发领域最著名的技术和运营人才组成。这包括:迈凯轮、法拉利、保时捷、威廉姆斯、梅赛德斯F1和雷诺F1。”

　　此外，“超级猫系列的设计、工程和开发计划为所有未来的TWR产品和生产运行设定了标准。这个项目的开发始于两年多前，总共花费了数十万个小时才达到目前的生产就绪状态。”

　　这些时间都花在了世界各地试验场的空气动力学、耐久性和动力学方面。

　　一些。TWR将其描述为“超级gt”，但关于增压V12或任何底盘变化的信息没有太多深度。手动变速箱已被确认。

　　除此之外，我们现在真正拥有的只有弗格斯·沃金肖的话，他说:“我们迫不及待地想让客户体验到最强大、最动态、最发自内心的英国标志，它已经彻底改变了，为那些需要与他们驾驶的汽车相连的人做好了准备，无论是在赛道上还是在路上。”这就是TWR的方式，并将定义我们现在和未来的每一个项目。”

　　但也许这是因为在这个阶段，TWR希望我们专注于设计，这当然是非常引人注目的。这些碳纤维面板使超级猫比XJS更轻、更坚固，而XJS提供了它的骨架，据说整个车身的发展花费了“数万小时”。

　　为了强调这个项目的21世纪现代主义风格，汽车设计师正是Khyzyl Saleem——一些读者可能更了解他的社交媒体账号@the_kyza——而因保时捷而声名远扬的Magnus Walker被任命为设计顾问。

　　Saleem是一位自学成才的概念艺术家，拥有大量的改装车辆渲染目录。作为一个有着明确风格和明显天赋的人，他的设计已经进入现实世界好几年了，超级猫现在是这种转变的最终表达。

　　超级猫不会适合所有人，但肯定有很多人会得到它。

　　一辆TWR超级猫的基本价格是22.5万英镑，但这是税前和个性化定制的价格。在购买油漆、装饰和标准设备之前，英国买家将支付27万英镑以上的费用。当这款车在2024年夏天“动态首次亮相”时，TWR将展示“从根本上重新构想的内饰”。

　　从那我们猜它可能会在古德伍德速度节。

　　在社交媒体上，TWR表示，“这不是‘重新想象’，也不是对捷豹XJS的‘现代诠释’。”这是一个彻头彻尾的TWR。”

　　我们将不得不等待更多的工程细节，看看是否有任何根本不同的东西来支持这一说法，但现在很难不与辛格进行比较-以及所有其他重新设计的保时捷911商人。那些寻求不同于后置引擎体验的人也不会得不到满足。以青色赛车P1800为例，或者由Alfaholics和Frontline创造的汽车，或者由Eagle领导的E-Type场景-甚至可能是阿斯顿马丁英勇。不过，看到一些不同的东西还是很有趣的。超级猫当然是这样。订单现在已经打开了。