写在墙上的字已经有一段时间了，现在终于到了和TT说再见的时候了。最初在1995年的法兰克福车展上预览，第一代车型三年后作为轿跑车开始销售，1999年推出了一款敞篷跑车。经过近26年的生产和三代之后，最后一辆旅游奖杯已经在奥迪匈牙利Gy?r工厂的装配线上下线。

　　从1998年2月18日到2023年11月10日，四环共组装了662,762辆汽车。该品种的最后一款是TTS双门轿跑车，配备2.0升涡轮增压汽油发动机和与S3共享的Quattro全轮驱动。在一个由跨界车和suv主导的汽车世界里，我们坦率地惊讶于TT能够生存四分之一个世纪。

　　这张悲伤的图片并没有伴随着新闻稿，而是奥迪在其Instagram的德国官方账号上宣布的。TT的结局是侧面的1995年概念，我们之前提到的和第一代跑车与理想的皮革内饰与棒球风格的拼接。可以肯定地说，即将离任的Mk3是在MQB平台上建造的最时尚的汽车，但我们总是喜欢原来的TT的外观。

　　在被淘汰之前，TT在多个地区市场上产生了最终版本的票价份额。它的退役实际上标志着五缸发动机的逐渐消亡，这一发动机仍在RS3和RS Q3车型上使用。在其鼎盛时期，跑车配备了更大的发动机，因为前两代都配备了VR6。

　　至于什么未来持有，德国豪华品牌已建议TT可能有一天返回作为一辆电动汽车，但尚未作出决定。希望，它仍然是一个轿跑车和跑车二人组。也就是说，以免我们忘记有不同的车身风格的概念，如敞篷轿车(2014 TT Sportback)和跨界(2014 TT Offroad)。