两家公司在3月14日发布的联合声明中没有提供有关合同范围的进一步细节，但Naval News了解到，该合同于2023年12月底授予，根据欧盟限制性招标的报道，它包括设计、建造和交付4艘TIRMA，为每艘船提供为期三年的综合后勤支持(以及临时支持)活动，应要求提供服务和供应。以及里格霍恩港的基础设施住宿升级活动。根据招标通知，合同价值近7200万欧元，其中200多万欧元用于基础设施升级和服务供应。

　　用于在海军学院接受培训的人员熟悉船舶环境，获得从基本到高级的航海技能，在海军单位的运动学和系泊演习以及安全事项中，这些船只也将按照招标文件中所报告的使用，在获得初级“桥上值班”资格的过程中进行预期的实际活动。根据国际公约《海员培训、发证和值班标准》(STCW)(如适用于军队)规定的标准，获得进行安全航行的知识和技能。

　　这些舰艇将填补2019年12月“阿拉戈斯塔”级辅助舰艇(“阿斯提斯”、“穆雷纳”和“Porpora”)最后一艘的容量缺口。“阿拉戈斯塔”级辅助舰艇是为支持海军学院学员和军官培训而改装的前沿海非磁性扫雷舰。

　　根据合同公司的新闻声明，TIRMA单元的特点是工作和生活空间的功能与现役船舶相似，具有较高的生活标准，包括住宿、后勤和操作解决方案，可支持24名船员，分为4个永久船员单元和最多20名培训团队人员。

　　承包公司没有透露这些33米钢结构单元的细节，但从招标文件来看，它们的最大宽度和建筑高度分别为8.4米和3.8米，最大吃水不超过2.7米，满载排水量约为170吨。

　　根据招标文件，新装置将能够在“海况3”条件下运行，并在限制和浅水区(3/4米)以慢速进行演习，没有拖船的帮助。根据合同公司的说法，根据招标，新机组将配备一个以两台柴油发动机为中心的推进系统，两台柴油发动机连接到相同数量的轴系，可调叶片螺旋桨能够发展到15节的最大速度。续航力必须等于1000海里，速度为11节，后勤自主性必须等于至少4天，船上人员。

　　合同公司披露的图像显示，这艘船的吃水减少，船首有推进器和双轴线，船尾和上层建筑有很大的自由区域，用作住宿和后勤区，上面有一个360°窗口的操作桥和桅杆，船上有导航、通信和监视系统。后者也有能力登上招标。

　　根据招标文件，新的TIRMA船只必须确保所有的航海操作符合意大利海军和国际海事组织的标准，并为所有类似排水量的船只提供紧急牵引。他们必须能够使用非机密系统确保适当的指挥、控制、通信和计算机功能，以便实时管理从驾驶台和驾驶室进行的船舶活动。船舶设计必须确保操作寿命周期不少于30年，必须确保技术可用性不低于80%，执行任务的操作可用性不低于85%。除了招标公告中强调的四艘船外，该合同还包括为每个平台提供为期三年的相关综合后勤支持(ILS)和临时支持(TS)。除此之外，还有莱格霍恩港美第奇码头军事住宿设施的基础设施升级工作。