要求更多休息时间的铁路工人接近罢工，这将破坏从哈利法克斯到温哥华，从美国中西部到墨西哥湾的供应链。

　　一个代表加拿大国家铁路公司(CN)和加拿大太平洋堪萨斯城有限公司(CPKC) 9000多名员工的工会表示，工人们以压倒性多数投票赞成罢工行动，以推动公司在集体协议中加入对抗机组人员疲劳的条款。

　　如果没有达成协议，罢工最早将于5月22日开始。

　　它将中断产品的运输，包括汽车、煤炭、消费品、化肥、谷物、矿产和石油，以及通勤服务，这些服务由受影响的售票员、机车工程师、车场工人和铁路交通管制员运营。

　　“CN和CPKC同时停工，可能会对加拿大的供应链造成前所未有的破坏，”加拿大卡车司机协会主席保罗·鲍彻(Paul Boucher)周三在渥太华举行的新闻发布会上说。鲍彻说，工会将回到谈判桌上，“尽我们所能为我们的成员达成公平的协议”。

　　这两家铁路巨头占整个行业收入的近90%，占整个行业运力的四分之三以上。

　　两家公司都表示，他们正在努力达成协议，以避免停工，并警告说，罢工的影响将超出加拿大边境。

　　加拿大太平洋公司周三在一份声明中表示:“这将扰乱整个北美的基本供应链，并严重限制加拿大与美国和墨西哥之间的贸易。”

　　其在蒙特利尔、多伦多和温哥华的客运铁路服务网络也将“无法运营”。

　　加拿大国民银行表示，它“对在劳资纠纷影响加拿大供应链、北美经济和我们的员工之前达成协议的可能性持谨慎态度”。

　　周三，两家公司的股价继续下滑，加拿大国家铁路公司当天下跌0.2%，而加拿大太平洋公司截至下午3点在渥太华下跌约0.1%。

　　加拿大太平洋航空公司表示，它已经向工会领导层提出了两项提议，这两项提议都提供了可观的福利、加薪，并完全符合休息的监管要求。

　　“它们不会以任何方式损害安全。任何说法或暗示都是错误的，”该公司表示。

　　加拿大国家航空公司表示，工会拒绝了一项基于小时工资和日程安排的提议，其中包括加薪、安排连续休假、不裁员和减少离家时间。

　　鲍彻在接受采访时表示，工会在休息时间方面的要求与各公司提出的条件“相差甚远”，但他拒绝讨论工资问题。

　　“我们想讨价还价。我们希望在5月22日之前达成一项谈判协议，决定权在公司。我们不想在这条路上走下去。”

　　双方现在开始与联邦调解员进行为期21天的强制性调解。

　　加拿大交通部长巴勃罗·罗德里格斯(Pablo Rodriguez)表示，加拿大政府对此表示关注，并敦促各方真诚地进行谈判。“最好的交易是在谈判桌上达成的，”他告诉记者。- - - - - -布隆伯格

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