在美国的巨大压力下，以色列已承诺大幅增加对加沙的援助，上周表示将开放另一个货运通道，并向这片被围困的飞地增派卡车。

　　但是几天后，这些承诺几乎没有兑现的迹象，国际官员说，在受灾严重的加沙北部，饥饿现象普遍存在。

　　美国国际开发署(usaid)署长萨曼莎?鲍尔(Samantha Power)本周表示，她接受有关该地区正在发生饥荒的“可信”报道，并敦促以色列采取进一步措施，加快人道主义援助的运送。

　　鲍尔的言论与美国总统拜登的言论相呼应，拜登周三表示，以色列增加援助的努力“还不够”。

　　虽然以色列说，它已经大大增加了进入加沙地带的援助卡车的数量，但联合国工作人员报告说，只有轻微的增加——可能是因为他们计算卡车的方式不同。

　　以下是我们对进入加沙的援助的了解，以及为什么报道中存在差异:

　　以色列说，自星期天以来，以色列平均每天运送400辆卡车进入加沙，援助物资现在堆积在凯雷姆沙洛姆过境点的巴勒斯坦一侧。凯雷姆沙洛姆过境点是进入加沙的两个主要过境点之一。

　　但是联合国巴勒斯坦难民机构(UNRWA)的通讯主任茱莉亚·图玛(Juliette Touma)说，虽然援助人员注意到进入加沙的援助数量略有增加，但与以色列声称的激增相比，这还远远不够。

　　联合国近东救济工程处说，星期一有223辆卡车的救援物资通过。周二，这个数字达到了246。周三，这一数字降至141。

　　与此同时，只有少量援助物资抵达加沙北部。

　　拜登上周表示，美国未来对加沙战争的支持取决于以色列采取更多措施保护平民和救援人员，以色列总理内塔尼亚胡随后承诺采取一系列措施。拜登在以色列空袭造成7名向加沙地带运送食品的救援人员死亡后发表了讲话。

　　内塔尼亚胡承诺立即重新开放以色列通往加沙北部的埃雷兹过境点。这个人行横道在哈马斯武装分子10月7日袭击以色列南部时被摧毁。内塔尼亚胡还表示，他将允许以色列在阿什杜德的港口处理援助物资，并通过另一个陆路口岸增加约旦的援助物资。

　　但以色列官员本周放弃了开放埃雷兹的计划。相反，他们说将修建一个新的过境点，尽管目前还不清楚何时开放。与此同时，阿什杜德港口还没有接受救援物资，加沙救援组织报告说，他们仓库收到的卡车数量没有显著增加。

　　在最近的以色列-哈马斯战争之前，每天大约有500辆运送食物、燃料和其他物资的卡车进入加沙。这是由领土内养殖的鱼类和农产品补充的。

　　即便如此，对于一个人口稠密的地区来说，这也远远不够。以色列和埃及对这个地区实施了17年的封锁，使其经济遭受重创。封锁旨在阻止哈马斯武装，限制了加沙的货物流通，造成了普遍的贫困和失业。

　　联合国近东救济工程处驻加沙代理主任斯科特·安德森说，自战争开始以来，援助水平较低，加剧了该地区战前就存在的营养不足。

　　“你必须记住，在战前，这里并不是一个营养丰富的环境。这种韧性不存在，”安德森说。

　　以色列和联合国对抵达加沙的卡车数量的统计不同。

　　负责巴勒斯坦平民事务的以色列国防机构COGAT的发言人西蒙·弗里德曼(Shimon Freedman)表示，以色列清点了检查并允许进入加沙的每一辆卡车。

　　在凯雷姆沙洛姆过境点，一旦卡车进入加沙，他们所运载的救援物资托盘就会被放置在一个1公里长的区域，供巴勒斯坦司机拾取。

　　安德森说，近东救济工程处只统计了由巴勒斯坦承包商驾驶的从该地区返回的卡车。

　　他还说，有时从以色列来的卡车并没有装满货物。在过境点加沙一侧的巴勒斯坦司机在通过大门之前会把卡车装满，这可能会进一步解释卡车数量的差异。

　　安德森说，通过以色列的检查，通过走廊和大门进入加沙需要时间，而且以色列使用凯雷姆沙洛姆过境点的方式更加困难。

　　安德森说，自从战争开始以来，以色列就关闭了部分过境点。巴勒斯坦司机还必须等待来的卡车卸货，这进一步缩短了接送的时间窗口。

　　以色列检查过的援助物资有时会在那里停放一夜，等待领取。联合国表示，由于公共秩序崩溃和夜间空袭，出于安全考虑，他们在下午4点30分停止了所有行动。近东救济工程处说，他们过去使用巴勒斯坦当地警察护送救援车队，但是在空袭造成至少8名警察在拉法丧生之后，许多警察拒绝继续服务。以色列说，哈马斯武装分子试图吸走援助物资。

　　COGAT否认了限制过境时间或限制卡车运送援助物资的指控，并指责联合国提供了支持，称该机构没有足够的工人将援助物资运送到仓库以及时分发。

　　以色列国防部长加兰特说，加大援助力度是当务之急。

　　他说:“我们计划向加沙地带运送大量援助物资，我们预计每天运送500辆卡车。他没有具体说明实现这一目标的时间表。

　　但是，即使以色列达到了目标，过境点的减速和车队的安全问题可能会继续阻碍分发。联合国呼吁恢复战前的程序——开放更多的码头，允许大量的商业货物和人道主义援助物资通过。

　　图马说:“加沙已经非常迅速地依赖救援物资。“市场被迫关闭。这是不可持续的。”