吉隆坡，5月23日——财政部长二代拿督斯里Amir Hamzah Azizan表示，在实施包括燃料补贴在内的目标补贴之前，政府将重点确保正确的执行机制到位。

　　他说:“目前，政府正在调整这个机制，以确保当它按下按钮时，它是正确的，实际上是为正确的群体服务的，而且随着补贴停止，政府实际上从这个系统中获得了足够的储蓄激励。”

　　“(燃料)补贴的合理化是必要的，因为各国之间的价格差异很大。我们有漏洞，我们知道我们有漏洞，因为激励太宽泛了。我们必须改变国内的激励机制，让那些应该得到补贴的人得到补贴。

　　“但我们必须做的是实施补贴合理化。这个机制必须是正确的。我认为，政府现在正在努力调整，以便在前进的道路上达到正确的目标。补贴合理化将会到来，但如果我们不解决这个问题，我们不会按下按钮，”他在最近的安永高管论坛上表示。

　　Amir Hamzah说，马来西亚的柴油补贴每月为政府带来10亿令吉的账单。

　　他表示，与市场价格的差距刺激了多年来向邻国走私柴油的行为，并使商业部门的大部分部门能够利用廉价柴油增加利润，而他们本来就没有资格获得廉价柴油。

　　“泄漏造成的损失每天约为450万令吉。应该提醒我们，从长远来看，全面补贴是不可持续的，需要作为一种工具来帮助社会中最弱势群体。

　　他说:“因此，改革必须进行，财政部正在与相关部门密切合作，对机制进行微调，以确保那些应该得到补贴的人得到补贴。”

　　周二，首相拿督斯里安华表示，内阁已同意实施涉及马来西亚半岛消费者的定向柴油补贴，并补充说，定向补贴不会涉及沙巴和砂拉越的消费者，因为这两个州几乎每个家庭的车辆都使用这种补贴。

　　“因此，我们将推迟任何行动(针对沙巴和砂拉越的柴油补贴)，因为这将给那里的人民带来负担，”他在周二晚上通过所有当地媒体频道向全国直播的讲话中说。

　　不过，他表示，为了遏制朝鲜半岛商品和服务价格的急剧上涨，政府将准备为使用商用柴油车的商人提供补贴。

　　安华还表示，补贴将涉及柴油补贴控制系统下的10种公共交通车辆和23种货物运输车辆。——马来西亚