巴尔的摩-

　　周四，第一艘货船通过巴尔的摩新开通的深水航道。自四周前弗朗西斯·斯科特·基桥(Francis Scott Key Bridge)倒塌以来，这艘货船一直被困在港口，导致该市港口的大部分海上交通中断。

　　一艘悬挂巴拿马国旗的散货船Balsa 94号，穿过这条35英尺(12米)长的新航道，驶向加拿大圣约翰。

　　这艘船的航行标志着正在进行的清理和恢复工作迈出了重要的一步，打捞人员一直在夜以继日地从巴尔的摩港口的入口处清理数千吨破损的钢铁和混凝土。

　　这艘船是预计将通过这条新的临时航道的五艘搁浅船只之一，其中包括一艘装载货物的汽车运输船。其他船只计划进入该港口，该港口通常处理的汽车和农用设备比全国任何其他港口都多。

　　周四上午，这艘船在两艘拖船的引导下通过了海峡，一艘在前面，一艘在后面。它穿过标志着海峡边界的红色和绿色浮标之间，慢慢地从大桥的残骸和搁浅的“大理”号旁边滑行。“大理”号是一艘巨大的集装箱船，它撞上了大桥的一根支撑柱，导致了坍塌。

　　坍塌的桥梁碎片仍然堵塞着港口主航道的其他部分，该航道的控制深度为50英尺(15米)，足以容纳一些最大的货物和游轮。官员们已经优先开放一个足够深的临时航道，让大型商船通过，希望减轻沉船事故对经济的影响。

　　巴尔萨94预计将于周一抵达加拿大。

　　上个月，驶往斯里兰卡的“达利”号在离开巴尔的摩港后不久就失去了动力，偏离了航线。六名筑路工人在坍塌中坠楼身亡。从水下残骸中发现了四具尸体，还有两具失踪。

　　新通道将一直开放到周一或周二。本周早些时候，官员们说，港口将再次关闭，大约要到5月10日，届时船员们将从“大理”号上拆除钢铁，并将船重新浮起，然后将船引导回港口。

　　与最近几周建立的另外三个临时通道相比，35英尺的深度大大增加。这使得清理工作比计划提前了一点，因为官员们此前曾表示，他们希望在4月底之前开通一条达到该深度的航道。

　　该港口的主要航道将在下个月轮船被移走后重新开放。这将使海上交通基本恢复正常。

　　巴尔的摩市市长和市议会周一在一份法庭文件中要求达利大桥的所有者和管理者对大桥倒塌负全部责任。他们说，大桥倒塌可能给当地经济造成毁灭性打击。他们说，这个在美国建国之前就建立起来的港口，长期以来一直是巴尔的摩及周边地区的经济驱动力。失去大桥本身也扰乱了东海岸的一条主要货运路线。

　　官员们已经为港口工人和其他因经济崩溃而失去工作的人设立了一系列援助项目。

　　此前，这两家公司曾代表两家公司请求法院根据内战前1851年海商法的一项条款限制它们的赔偿责任——这是此类案件的常规程序。马里兰州的一家联邦法院将最终决定谁负责以及他们欠多少钱。

　　与此同时，联邦调查局和国家运输安全委员会都在进行调查，以确定导致船只失去动力并撞上桥梁的原因。