丰田汽车(Toyota Motor)和规模较小的日本汽车制造商斯巴鲁(Subaru)和马自达汽车(Mazda Motor)周二在一份联合声明中表示，它们各自承诺开发适合电气化的新发动机。

　　“有了这些发动机，三家公司都将致力于优化与电机、电池和其他电力驱动单元的集成，”他们在声明中表示，并承诺生产更紧凑的发动机，从而降低引擎盖。

　　在美国等市场的消费者对电动汽车失去兴趣后，丰田汽车受益于油电混合动力汽车的普及。该公司希望更紧凑的发动机能够节省引擎盖下的空间，从而帮助改进汽车设计。

　　“如果它很酷，就会卖出去。因此，利润将会增加，”首席技术官Hiroki Nakajima周五在富士赛道对记者说。

　　“如果不酷，没人会买。”

　　三家汽车制造商在声明中表示，他们的努力将通过使内燃机与电子燃料和生物燃料等替代燃料兼容，帮助内燃机脱碳。

　　汽车制造商在欧盟等市场面临更严格的排放标准，欧盟政策制定者正在推行一套被称为“欧7”的规则，他们希望从2030年起适用于汽车和货车。他们计划从2035年起禁止销售新的二氧化碳排放汽车。

　　丰田一直遵循“多途径”的碳中和方法，通过提供一系列动力系统的车辆来满足每个市场的不同需求。

　　今年1月至3月，该公司售出了约240万辆汽车，其中近五分之二是油电混合动力车。插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和全电池电动汽车加起来仅占2.9%。

　　丰田章男(Akio Toyoda)今年1月说，电动汽车在全球汽车市场的份额最多将达到30%，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车组成。