说到卡车，2024款本田Ridgeline不仅在中型车竞争中脱颖而出，而且在整个卡车市场中脱颖而出。与福特Maverick和现代Santa Cruz紧凑型卡车一样，Ridgeline是一款基于跨界的单体皮卡;它与本田Pilot和讴歌MDX有着相同的基础。它有一个横向安装的3.5升V6发动机，与一个九速自动变速器相连，280匹马可以在各个角落找到自己的道路和小径(尽管在2021年之前，它们也可以在某些装饰水平上只行驶在前面)。

　　虽然它的跨界血统意味着Ridgeline在某些方面与福特Ranger、雪佛兰Colorado和丰田Tacoma等车型相比是有限的，但本田的卡车产品在某些方面也比传统的车身框架皮卡做得更好。让我们计算2024本田Ridgeline比竞争对手做得更好的方式，再加上一些最好留给老卫兵的事情。

　　首先，目前市场上没有其他卡车拥有2024款本田Ridgeline所拥有的:嵌入式后备箱。事实证明，与Pilot共享相同的骨骼是有好处的，比如一个可锁在床上的排水箱。因此，你可以把你从河里捕获的鱼或你的啤酒装满冰，然后排干，冲洗干净，晾干，然后去杂货店买东西。更不用说卡车的备用零件也能在同一个后备箱里免受恶劣天气的影响。

　　虽然一些全尺寸卡车——比如2025 Ram系列、福特F-150和GMC Sierra——除了采用传统的下拉方式外，还采用了各种下拉或打开尾门的方法，但没有中型卡车的尾门能做到Ridgeline那样。除了前面提到的传统方法外，后挡板右侧的一个锁扣可以让任何人打开它，以便更好地进入床上的行李箱和床上的任何物品。

　　最后，在运输货物方面，几乎没有任何尺寸的卡车能做到2024年本田Ridgeline所能做到的。它的“平放式”卡车底盘通过最大限度地减少后轮井的侵入来最大化空间。因此，装载任何东西，从大块的胶合板到大量的捐赠和回收都是一件轻而易举的事，即使竞争对手可能会吹嘘纸上有更大的床。

　　尽管2024款本田Ridgeline在中型和整体卡车市场上都具有多功能性，但这款独特的皮卡仍需要将一些东西留给传统的车架式钻机。其中一辆刚好在拖车。它的牵引能力可达5000磅;然而，这种拖曳能力只能与紧凑型现代圣克鲁斯相提并论。与此同时，福特Ranger的牵引能力在5510磅到7500磅之间，而GMC Canyon的牵引能力为6000磅，而即将推出的2025丰田Tundra的牵引能力可达6800磅。因此，如果你想移动一些非常重的装备，Ridgeline可能无法胜任这项任务。

　　然后是完全的定制。例如，传统中型皮卡上的床可以换成全尺寸钻机上的专用单元。但在Ridgeline上却不是这样，它的床是卡车的一部分，由于它更传统的卡车造型，即使第一眼看起来也不像。虽然有一个售后市场，这种独特的卡车，把独特性11，有较大的其余中型领域，由于易于构建的身体对框架的机器;某些平台(如Ranger和Tacoma)的流行也有所帮助。