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有史以来最好的10辆丰田车

  

  

  丰田的历史可以追溯到近一百年前,当时它最初是一家纺织织机制造商丰田自动织布机工厂的一个部门。其卑微的出身使其作为世界上产量最大的汽车制造商的现代地位更加令人印象深刻,特别是考虑到二战期间给日本经济带来的动荡。日本在战后的经济复苏中,在短短几十年的时间里转变为一个技术和经济强国,丰田也由此从一家小规模企业成长为一家知名的全球汽车制造商。

  如果不是一系列世界一流的车型提供了卓越的可靠性和性能,同时在价格上比竞争对手更低,这种增长是不可能实现的。从越野车到豪华轿车,丰田的旧产品种类繁多。然而,有一些模型特别令人印象深刻,吹嘘的设计使他们在竞争中脱颖而出。

  Toyota 2000GT at exhibit

  20世纪60年代是日本汽车工业转型的十年。不仅该国最大的制造商以前所未有的速度扩张,而且消费者对赛车运动也产生了新的兴趣。这种兴趣促使丰田创造了它的第一款运动型大旅行车2000GT。这家汽车制造商当时没有开发或制造这种汽车的设施,所以与雅马哈签订了合同来完成这个项目。

  第一辆原型车于1965年亮相,但直到1967年才开始公开销售。当它上市时,它卖得很慢,因为它的售价很高,使它与更成熟的欧洲竞争对手的跑车形成了竞争。在1970年停产之前,总共约有350辆车将继续销售。

  它可能仍然是一辆罕见的汽车,但它在国内外都很有名。丰田在正式发布之前对该车进行了广泛的测试,包括打破三项世界速度纪录。在到达经销商处后不久,它也出现在大屏幕上。在《人只活两次》(You only Live Twice)中,肖恩·康纳利(Sean Connery)饰演的詹姆斯·邦德(James Bond)驾驶着一辆敞篷车。用于拍摄的两辆车必须由丰田公司专门改装,因为据报道康纳利太高了,无法进入普通硬顶车的机舱。如今,2000GT是收藏家的圣杯,其中一些样品的价格通常超过100万美元。

  Toyota Land Cruiser 40

  第三代陆地巡洋舰于1960年推出了一堆改进其前身,并将证明是一代看到铭牌实现全球知名度。它的起源可以追溯到丰田在第二次世界大战后设计的一款军用卡车,其坚固耐用、随处可见的能力在很大程度上没有改变。然而,40系列也更多功能,更广泛的车身风格提供。这使得它吸引了世界各地恶劣环境下的司机,从非洲的稀树大草原到日本农村狭窄的未铺设的道路。

  多年来,许多新的发动机选择也推出,包括柴油发动机,由于其改进的燃油经济性而受到许多买家的欢迎。40系列以无与伦比的可靠性而闻名,即使其他suv提供了更好的性能和更舒适的环境,它仍然很受欢迎,直到最终在20世纪80年代中期停产。

  Toyota Supra MkIV Turbo

  对于大多数JDM爱好者来说,顶级规格的MkIV Supra应该不需要什么介绍。它被广泛认为是同时代最伟大的日本汽车之一,这是有充分理由的。官方数据显示,这款车的2JZ-GTE发动机在日本的输出功率为276马力,在出口市场的输出功率为320马力,但这些数字可以通过最简单的修改来大幅提高。看到更彻底的大修的例子吹嘘功率输出到四位数的领土并不罕见,但即使只有几个螺栓上的零件,400到500马力是很容易实现的。

  然而,从工厂开始,Supra涡轮增压并不逊色,并且可以与同级别的任何汽车正面交锋。这其中包括来自保时捷(Porsche)等欧洲汽车制造商的竞争对手,后者的汽车前期购买成本要高得多,但Supra可能会让它们脱颖而出。自推出以来的几年里,Supra Turbo在《速度与激情》(the Fast and the Furious)等热门系列电影中的高调亮相,帮助巩固了它在年轻一代爱好者中的地位,尽管这款车本身现在对大多数买家来说已经遥不可及。随着干净、原始的样品越来越难找到,转售价格可能会进一步上涨。

  First generation Toyota Harrier

  雷克萨斯RX跨界车,在日本被称为丰田鹞,在设计和制造方面都走在了时代的前列。它是在90年代末推出的,当时大多数suv还基于卡车平台。RX的不同之处在于,它基于汽车平台——具体来说,是基于凯美瑞(Camry)——因此,它比任何竞争对手都能提供更像汽车的驾驶动力。更好的是,它与该品牌的其他产品一样拥有卓越的可靠性。

  事实证明,这款车大获成功,尤其是在北美,它被认为是豪华软路车潮流的启动者。它的成功激发了新一代轿车型suv的灵感,其中许多车型的铭牌至今仍在经销商手中。RX也仍在销售,现在是它的第四代,提供了相同的混合宽敞的内部空间和精致的驾驶动态,因为它首次推出时所做的。在二手车市场上仍然可以找到大量的第一代汽车,这证明了原始的构建质量,可以说在其受欢迎程度和其开创性的设计中发挥了同样大的作用。

  Toyota/Toyopet Corona in museum

  丰田首次进军美国并不成功。丰田皇冠于1957年在美国上市,但与竞争对手相比,它的性能不佳,起价相对较高,因此受到了批评。这款车卖得很差,使得丰田迫切需要一款更适合美国道路的替代品。1965年推出的科罗娜(Corona)是该品牌的生命线,采用了美国风格,配备了更大、更强劲的发动机。事实证明,它立即取得了成功,使该品牌的年销量增加了两倍多,并为数十万美国人介绍了丰田品牌。

  它在日本国内也取得了成功,其实力的增强恰逢日本第一条高速公路的开通。科罗娜成为希望利用快速扩张的公路网的日本司机的首选,成为有史以来第一款在国内销量超过100万辆的汽车。除了在美国最常见的四门轿车外,日本买家还可以选择一系列科罗娜面包车、掀背车和皮卡。1970年,第四代科罗娜在日本取得了成功,这款车继承了该车的许多部件,但增加了一系列新的发动机和造型调整。

  Lexus LS400 side profile

  雷克萨斯LS400在1989年首次亮相时震惊了记者和买家。丰田以生产经济实惠、可靠的汽车而闻名,但LS400比该公司以前生产的任何汽车都要出色。它的价格在同类产品中仍然很有竞争力,而且仍然非常可靠,但它也和领先的德国竞争对手一样精致,技术也一样先进。引擎盖下装有专门为该车设计的1z - fe V8发动机。

  丰田在推出这款发动机之前对其设计进行了严格的测试,据报道,其工程师在开发过程中累计行驶了100万英里。其结果是,一辆V8发动机与道路上的其他车型一样平稳,但它可以运行几十年而没有怨言。目前已知的最高里程的例子已经超过了一百万英里的标志,这对任何汽车来说都是一个了不起的成就,更不用说豪华车了。LS400从无到有,将雷克萨斯品牌推向了豪华汽车制造商的大联盟,并迫使欧洲和美国品牌提高他们的游戏水平,与大洋彼岸的新贵竞争。

  Toyota MR2 at car show

  中置引擎的汽车已经是一个罕见的品种,但负担得起的中置引擎汽车更是罕见。今天没有新的例子出售,这就是为什么SlashGear之前认为是时候让丰田复活MR2。最初的MR2被评测者描述为一个特殊的零部件仓库,它将几款现有的丰田小型车的元素结合到一个新的、创新的设计中。成品无疑是超过其各部分的总和,是最吸引人的跑车之一,但足够便宜,在普通爱好者的范围内。

  它的造型也很成功——最初的MR2甚至赢得了“穷人的法拉利”的绰号,这要归功于它低矮、充满异国情调的外观。它简单的结构也使维护成本比任何意大利超级跑车都要低得多,而且它的可靠性也毫不奇怪地优于boot。MR2存活了三代,直到2000年代中期被淘汰,没有中置发动机的继任者。

  Toyota Land Cruiser 70

  经典的铭牌通常会被制造商召回,但挂着它们的汽车几乎都是新的,即使名字不是新的。对于一家公司来说,在停产多年后重新推出一款停产的汽车而没有任何重大更新,这几乎是闻所未闻的,但这正是丰田陆地巡洋舰70发生的事情。这家汽车制造商在2023年底宣布,它将在日本重新推出经典的70系列,距离1984年推出的第一代70系列近40年。

  自那以后的几十年里,只有微小的变化,现代陆地巡洋舰70接收了一个基本的信息娱乐系统和一个现代2.8升涡轮增压柴油发动机。它还收到了新的前灯和尾灯。除此之外,云梯框架卡车基本上和它在80年代推出时一样。公平地说,这一决定并非完全没有先例——自最初推出以来,这款SUV在澳大利亚和非洲等特定市场一直在销售——但看到一辆旧车被批发回来,仍然令人惊讶。

  显然,没有什么能取代这样一个优秀的原创设计。陆地巡洋舰70是每个人的选择,从游猎运营商到援助机构,由于其不妥协的耐用性。鉴于需求仍然如此之高,在可预见的未来,这种情况似乎将持续下去。

  Toyota Corolla AE86 in parking lot

  丰田卡罗拉AE86是一个不寻常的发烧友的汽车,没有任何背景,它不是很有趣。这是一辆80年代的后轮驱动卡罗拉,动力不是特别高,对司机来说也没有什么特别之处。然而,它与日本漂移王土屋圭一的著名联系,以及随后在《首字母D》漫画中的主演角色,巩固了它在日本dm流行文化中的地位。

  土屋是塑造漂流艺术最重要的人物之一,他驾驶着他的AE86而闻名。后来,他担任了《首字母D》(Initial D)的顾问,书中的许多故事据说都是基于他的功绩。在漫画中看到的黑白AE86已成为其本身的标志性,而汽车的大型售后市场确保了在全球范围内还有许多其他值得注意的AE86漂移构建。

  曾经是一个不起眼的,被忽视的变种卡罗拉已经演变成一个最调谐友好的丰田车型有史以来建造,和一个品牌的最容易识别的汽车JDM球迷。

  Lexus LFA supercar

  丰田从未因回避雄心勃勃的项目而出名。该公司可能以大众市场车型而闻名,但偶尔也会批准开发一款不同于以往的车型。当它这样做时,结果通常是非常令人印象深刻的。雷克萨斯LS400是最著名的例子之一,与另一款雷克萨斯品牌的汽车- LFA超级跑车并列。

  LFA超级跑车项目起源于本世纪初,并成为丰田创始人之孙丰田章男(Akio Toyoda)的个人使命。正是他的热情支持,说服了董事会为这款需要从头开始使用尖端材料和制造技术的汽车拨款。

  这款车配备了V10发动机,底盘由碳纤维增强塑料制成,这对丰田来说都是前所未有的。它在n

  伯格林赛道上进行了广泛的测试,其首席测试车手成濑弘茂是其操控背后的策划者。经过多年的开发,这款成品车不仅是丰田有史以来最贵的汽车,也是最独特的汽车之一,只生产了500辆。今天,它被认为是那个时代的标志性超级跑车之一,也是丰田和雷克萨斯品牌的一个里程碑。

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