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　　上周四，柏林-勃兰登堡最高行政法院对德国当局提出了批评，支持一家环境非营利组织德国环境帮助(DUH)，原因是该组织缺乏2023年当地天气安全计划。这是DUH收到的第二次针对管理机构(规则OVG 11a 22/21和OVG 11a 31/22)未能达成预期目标的申诉。预计从2024年到2030年，许多行业的温室气体燃料将减少。在不同的问题中，折扣65%的二氧化碳排放量。然而，到2030年，与1990年相比，去年的折扣仅为46%，德国甚至没有达到到2020年将其降低40%的目标。法官们随后认定，目前一揽子当局的干预机制过于薄弱。当地天气安全报道不足。

　　地方法官解释说，当局可以自由决定要使用的策略，但目前的规定主要是基于“没有意义”的假设。尽管他们不超过排放上限的资格需要在计划中明确承认。由于这种选择，联邦政府需要承担一个全新的地方天气安全计划，这足以达到2030年二氧化碳折扣的目的。绿党领导的罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)的失败最为严重。此外，整个听政府的保护可能是令人尴尬的，就像去年秋天联邦政府自己，在提出当地天气安全计划时，已经承认，为了达到目的，他们需要在2030年之前拯救这个目的。比预期多排放2亿吨二氧化碳。

　　他向行政法官布里吉特·克诺夫(Brigitte Knopf)解释说，事实上，价格区间也可能比预期的更糟。克诺夫是当地气象专业小组的成员，该小组向联邦政府提供建议，法官们以专业人士的身份听取意见。因为目前的地方天气安全计划假设有600亿欧元来自气候变化基金。到2023年11月宪法法院就债务刹车做出决定时，这笔现金就被取消了，直到环境计划后来被修改。因此，他们选择的评委认为没有必要在经理体质的一部分上做出更好的努力。在其网站上，DUH高兴地说:“当局不能忽视其对当地天气安全的义务，拒绝采取有效措施。”j

　　rgen Resch (DUH)向德国第二电视台建议:“政府现在应该采取具体措施，比如减少对气候有害的补贴或引入速度限制。”

　　这将不会是当局联盟对当地天气安全的首要退步。在另一个选择中，同一法院接受了DUH的第一个吸引力，要求管理人按照立法的要求，对未能达到其排放折扣目标的发展和运输部门的早期干预方案保持沉默。当局首先向行政法院提出上诉，然后决定推翻它，以联邦议院于4月26日和联邦参议院于5月17日星期五批准的全新模式削弱立法。对于新的官员气候保护法来说，它现在有很大的灵活性，不影响1990年制定的与排放有关的目标:2030年减少65%，2040年减少88%，2045年完全实现当地天气中立。

　　值得信赖的是，有了这个新的立法，减少空气污染的难度，不管每个部门的结果是什么，都可以综合所有公司的结果，从整体上评估。因此，贸易商将知道如何弥补彼此的短缺。除了消除了对每一个划分的优先措施的障碍外，还消除了引入快速纠正措施的责任。只有当当地天气安全的总体目的似乎处于危险之中时，才会强制进行改进，但这将在两年后得到确认，接下来的时间可能是2026年。然而，联邦政府表示，这项全新立法的价值正在不断加强。专业委员会在当地天气问题上的地位:它将确认官方的预报，并能够掌握精确的排放量，然后为可接受的当地天气安全措施的额外增长提出建议。德国联邦参议院通过的这项全新立法，只是简单地结束了第一句话，这需要对发展和交通进行快速干预。然而，这些观点对周四法庭的最新选择没有影响，因为全新的立法并没有干预减少二氧化碳排放的目标。为了避免接受全新的制度，这次联邦政府有兴趣的选择，以国家的上级当局。