由:Shubhangi Sharma和Akash Sharma报道

　　News18.com

　　最后更新:2024年5月23日12:04 IST

　　印度新德里

　　

　　西德里人民院席位的投票将于5月25日举行。(图片:在上面)

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　　西德里人民院选区是新德里7个议会选区之一，属于普通选区。它包括德里西南部和西德里地区的部分地区。目前，它由10个立法议会部分组成，包括马迪普尔(SC)，拉杰里花园，哈里纳加尔，提拉克纳加尔，贾纳克普里，维卡斯普里，乌塔姆纳加尔，德瓦卡，马蒂亚拉和纳贾夫加尔，横跨西德里和西南德里地区。西德里人民院选区的投票将于5月25日进行第六阶段投票。计票工作将于6月4日进行。

　　现任国会议员:2014年以来人民党的Parvesh Sahib Singh Verma，之前是国大党的Mahabal Mishra

　　候选人:Kamaljeet Sehrawat (BJP)， Mahabal Mishra (AAP)

　　政治动态

　　人民党处于领先地位

　　印度人民党提名了新面孔Kamaljeet Sehrawat，他是南德里市政公司的前市长。她住在德瓦卡，一直在竞选活动中与选民互动和接触。有趣的是，现任议员帕尔维什·萨希布·辛格·维尔马(Parvesh Sahib Singh Verma)没有获得选票，尽管他是一位煽动性的领袖，在2019年以57.8万票的历史性优势赢得了这个席位。据悉，维尔马是邦一级领导的有力竞争者，他将把精力集中在即将举行的议会选举上，而该党的竞争对手AAP通常占据主导地位。

　　Sehrawat来自贾特人社区，预计将吸引在选民中占相当大比例的贾特人选民，他们通常扮演着决定国王的角色。据说她在德瓦尔卡选区有相当大的影响力。此外，这位人民党候选人正在竞选发展纲领，承诺加快完成推迟的项目，改善交通拥堵，加强市政基础设施。她为西德里制定的“蓝图”包括建设新的公园、体育设施和社区会堂。她承诺修复道路，改善该地区的供水。

　　Sehrawat寄希望于莫迪总理的人气。莫迪浪潮虽然没有2019年那么激烈，但在该选区很普遍，一些选民已经决定关注国家问题。莫迪政府在处理与巴基斯坦的关系、改善国家安全以及在查谟和克什米尔地区废除第370条方面的做法得到了选民的广泛认可。此外，莫迪总理推动的罗摩神庙运动进一步增加了人民党获胜的机会。

　　诸如Awas Yojana、Garib Kalyan Yojana(包括免费配给)、Kisan Samman Nidhi和Ayushman Bharat等福利计划已经广泛实施，为德里的中央领导创造了有利条件。与此同时，由莫迪总理揭幕的德瓦卡高速公路的一部分仍在建设中。

　　8车道的德瓦尔卡高速公路的建设被联邦交通部长尼廷·加德卡里称赞为交通问题的解决方案，但被推迟了多年，直到莫迪政府决定加快建设。该项目将Dwarka与哈里亚纳邦Gurugram的Kherki Daula收费广场连接起来，于2006年启动，预算为7500亿卢比。尽管哈里亚纳邦的高速公路路段于今年3月开通，但西德里的居民热切期待着它的完工。该项目已经提高了房地产价值，使当地居民受益。

　　该党的一个重大缺点是，在议会选举中，当地的AAP政府在该地区占主导地位。人民党在这个选区连一个议员都没有。然而，对当地平民党政府的不满可能会被人民党利用，即使在东德里仍然存在“Kejriwal支持德里，Modi支持德什”的普遍情绪。此外，还有一部分选民对平民党与国大党的联盟感到不满。由于反国大党情绪在大部分选民中仍然普遍存在，印度人民党希望在竞选集会上充分利用这一情绪。

　　据统计，印度人民党在2019年拥有60.4%的选票份额，相对于aap -国大党联盟的37.7%的选票份额，印度人民党具有坚实的优势。人民党以57.8万票的绝对优势获胜，这进一步缓冲了人民党的压力。

　　AAP的巨大挑战

　　AAP提名了前国大党领导人Mahabal Mishra，他于2020年因“反党”活动被开除，并于2022年加入AAP。米什拉是一名前国会议员，也是著名的普万查利面孔，预计他将成为普万查利选民的一个有吸引力的选择，这些选民最初来自北方邦和比哈尔邦。

　　米什拉(Mahabal Mishra)是一名高级领导人，曾在2009年至2014年期间担任西德里的国会议员。在他的议会任期之前，他是新德里德瓦卡议会选区的议员。1997年，米什拉作为德里市政公司的议员开始了他的政治之旅，代表达布里区。随后，他在1998年德里议会选举中当选为纳西尔普尔议会选区的议员，并在2003年和2008年的选举中成功保住了他的席位。

　　米什拉做出了与人民党对手类似的承诺，专注于发展、改善地铁连通性和缓解道路交通。他得到了Kejriwal效应的支持，事实上，所有十位AAP领导人都参与了他的竞选活动。然而，国大党并没有深入参与竞选活动，一些地方国大党领导人一直将国大党视为竞争对手，但仍与平民党存在分歧。人们还猜测，与国大党闹事的米什拉是否会在这次选举中得到他们的完全支持。

　　与此同时，首席部长Arvind Kejriwal因酒税案被捕对选民有什么影响还有待观察。在支持者中，有一股相当大的同情浪潮，他们认为这是仇杀政治在起作用，而首席部长呼吁选民确保人民党被消灭。

　　然而，在地方问题退居次要地位的大选中，该党处于劣势，印度人民党在2019年取得了显著领先，而平民党与国大党的联合未能赶上。总而言之，在选择中央政府领导人时，选民更受总理的影响，而不是其他任何因素。

　　关键问题

　　地铁连接

　　德里西北部和西德里的地铁连接速度不如德里其他地区快。住在Qutubgarh、Burari和Dwarka以外地区的人们指责邦和中央政府没有履行10年前关于地铁连接的承诺。Rithala以外的大部分选区发现自己与德里的其他地区隔绝了，通勤者别无选择，只能前往Samaypur Badli或Mundka等遥远的车站使用地铁服务。

　　道路

　　西北和西德里的道路状况，特别是西北的纳雷拉、库图加尔、里塔拉和巴瓦纳腹地以及西部的罗希尼和德瓦尔卡。据报道，道路年久失修，由于没有指定的停车位，存在停车问题。巴尔斯瓦垃圾填埋场外通往罗希尼和蒙德卡的外环路一直严重拥堵，经常被流浪牛扰乱。这种拥堵是由于正在建设的立交桥和德里地铁线路造成的，但它迫使那些由于缺乏公共交通工具而不得不依赖私家车的居民每天都在受苦。

　　德里总体规划

　　德里的总体规划因未能理解地方问题，无法解决地方政府权力下放的问题而受到严厉批评。这个问题在德里西部和西北部更为明显，MCD、PWD和DDA之间的纠纷导致了该地区的发展停滞。MCD和PWD归邦管辖，DDA归中央政府管辖。这些当局之间基于政治路线的内斗已经成为人民的滋扰。虽然目前的候选人已经承诺提供一个解决方案，但结果如何仍有待观察。

　　市政基础设施

　　市政设施的可用性和市政基础设施的缺乏是西北和西德里选区的一个主要问题。下水道堵塞、缺乏公共交通、道路状况不佳、缺乏适当的公共保健基础设施以及卫生问题在这两个选区都严重存在。这些问题在选区的腹地和郊区更为明显。在罗希尼地区，人们抱怨该地区发展停滞。没有停车设施，社区中心不符合标准，该地区没有公园。芒格尔普里的人们住在贫民窟里，他们对该地区缺乏水、电、教育基础设施和铺砌的道路感到不安。

　　水危机

　　这两个选区的水危机近年来都在恶化。许多地区的人们，如罗希尼第15区、库图格尔农村地区、曼戈尔普里和许多其他地区，仍然没有与管道相连。即使有，也没有水供应。人们不得不排长队等待水车来满足他们的日常用水需求。西德里的一些地方抱怨不卫生、受污染的水或脏水通过管道流入他们的家中。

　　推迟的项目

　　西德里人民院选区的居民对几个开发项目进展缓慢表示失望，这些项目带来的不便多于好处。承诺的开发项目，包括旁遮普巴格立交桥、乌塔姆纳加尔的哈斯萨尔医院，以及德瓦卡高速公路和城市延伸公路II的部分路段，尽管预期多年，但仍未完工。拥有690个床位的哈斯萨尔-维卡斯普里医院，尽管声称将于2022年6月完工，但仍未完工，尽管奠基于18年前。该项目于2019年开始建设，计划在马迪普尔和杰瓦拉普里再建两家医院，作为2.11亿卢比项目的一部分。这两家医院也在开发中，这让选民对缺乏进展和未完成项目造成的不便感到沮丧。

　　交通拥挤

　　这两个选区的交通拥堵程度都比以往任何时候都严重。流浪牛的干扰和正在进行的项目被推迟了多年，造成了拥堵。旁遮普巴格立交桥的建设和该地区地铁的土地挖掘增加了在这条受损多年的道路上旅行的时间。由于建筑工程，所有的道路都永远被封锁，因此，人们无法利用出租车或送货服务。因为交通问题，连机动三轮车都不愿意去那里。

　　基础设施开发

　　德里地铁公司的第四阶段

　　全长26.46公里的高铁网络将有21个车站，另外一份将Rithala-Narela走廊延伸至哈里亚纳邦昆德里的项目报告也已经完成并提交批准。它还将连接Rithala, Bawana和Narela。

　　Dwarka高速公路

　　这是一条正在建设中的16车道高速公路，将连接德里的德瓦尔卡和古尔冈的Kherki Daula收费广场。莫迪总理于今年3月为该项目揭幕。该项目的总成本为7500亿卢比。

　　德里城市延伸路2号

　　这是一个即将到来的大型项目，将连接罗希尼、蒙德卡、纳贾夫加尔和德瓦尔卡，同时经过阿利普尔。它是由DDA于2021年构想的，将有助于缓解该地区的交通拥堵。

　　道路基础设施

　　今年1月，PWD部长Atishi宣布对西德里选区的几条道路进行升级和维护。从地铁109柱至273柱的罗塔克路(NH-10)的服务车道，41号和77号路，以及从Paschim Puri Chowk到木尔坦纳格尔新贫民窟的部分路段都是将提供服务的道路。

　　铁路基础设施

　　交通区域通过停车场、美化和候车厅得到加强。在各个车站增加了新的迷你站台庇护所、饮水亭和饮水机。在纳雷拉火车站安装了带有MPLAD的高桅杆照明。在平交道口修建了三条桥下道路。在巴德利建造了一座带有自动扶梯和电梯设施的新人行天桥，连接1号和2号站台和地铁站。盖奥拉站和曼格尔普里站的过桥工程已经完成。两个月台都安装了太阳能灯。乘客的便利设施得到了改善，增加了卫生间、迷你站台庇护所、水亭、冷却器和一个带有LED灯具的高塔。在纳雷拉火车站安装了不锈钢长椅，LED灯具取代了循环区域、车站建筑和平台的传统灯具。

　　选民人口

　　选民总数:258.7万

　　城市选民:100%

　　农村选民:0%

　　识字率:77.54%

　　社会构成:

　　SC: 14.36%

　　圣:0%

　　宗教成分:

　　印度:94%

　　穆斯林:5.4%

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　　作者:Shubhangi Sharma& Akash Sharma

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