就皮卡而言，独特的继续描述吉普角斗士。它仍然是一款引人注目的，坚固的越野崎岖机器，沿着它的七槽牧马人表亲的路线，全部包裹在一个更传统的中型卡车包装中。为了保持新鲜感，吉普已经为2024年的车型年对角斗士进行了数次更新。我们能够花一些质量的时间与刷新吉普车卡车在红色的沙子和摩押，犹他州的光滑的岩石，得到的味道这些变化都是关于。
有一件事没有改变，那就是角斗士的动力系统。它唯一剩下的发动机选择是陈旧的3.6升Pentastar V-6, 285马力，可与标准的6速手动变速箱或8速自动变速箱连接。鉴于我们之前与三踏板角斗士的经验，这是一个例子，我们更喜欢自动变速器在很大程度上由于卡车的死气沉沉的离合器踏板自己的档位。
就像最近更新的牧马人一样，角斗士的七个槽格栅具有大量的吉普DNA，但只是现在这些槽变短了，它们之间有塑料晶格以促进气流。但与牧马人不同的是，2024款角斗士只配备了一个可起重的钢制前保险杠，而牧马人则在工厂安装了一个警告绞车。因为角斗士的踪迹准备隐形天线现在居住在挡风玻璃框架，有第二个踪迹评级(或沙漠评级角斗士莫哈韦)的标志，在乘客侧挡车板，鞭天线曾经被系住。
滑进角斗士，闭上眼睛就能感受到变化，因为选择卢比孔河或莫哈韦装饰将座位体验带入现代时代，为驾驶员和乘客提供12路功率调节。吉普工程师向我们保证，在座位上的电子设备配备处理涉水通过刚刚超过31英寸的门被拆除。
睁开你的眼睛，迎接你的是一个清晰、现代的12.3英寸LED显示屏，就像牧马人一样。去掉两块顶板后，即使在正午的阳光直射下，屏幕的亮度也可以接受，而且有足够的空间放置前置跟踪摄像头、倾斜仪和角斗士越野页面中的各种仪表。Jeep已与第三方应用程序Trails Offroad合作，在uconnect5信息娱乐系统中构建路径引导。它被称为Jeep冒险指南，它提供了68个Jeep荣誉徽章路线的转弯方向。如果你想要访问北美超过3000条小径，每年的订阅费是40美元。
安全功能，包括标准的第一排和第二排侧幕安全气囊，就像那些在牧马人，并加入自适应巡航控制和前方碰撞警告角斗士运动S装饰和以上。
虽然角斗士和牧马人都可以配备卢比肯河装饰，但角斗士是唯一一辆佩戴沙漠级莫哈韦徽章的吉普车-犹他州摩押的技术路线，为2024年角斗士莫哈韦的沙漠主题肌肉提供了一个理想的地方。Gladiator Mojave的核心是Command-Trac NV241非全时变速箱，它采用2.72:1的齿轮组(与Rubicon变速箱的4:1齿轮组相比)，以提供较低的低速爬行能力和较低的低速行驶速度。Mojave的前Dana 44梁轴比Rubicon的厚10毫米，采用铸铁转向节(Rubicon转向节采用铝制以减轻重量)，并且没有Rubicon的truk - lok可选锁定前差速器和分离前防摇杆。
阻尼器还在很大程度上将角斗士莫哈韦河与卢比孔河分开。窥视轮舱，你会看到巨大的，2.5英寸福克斯内部旁路冲击。Fox液压振动缓冲器位于前线圈弹簧桶内，以最大限度地减少恶劣的触底事件。前后悬挂设置都是链接和线圈与渐进式线圈在后面，悬挂被升高一英寸，以增加更多的震动旅行。还有一件事:角斗士莫哈韦是由橙色的拖钩强调。
莫哈韦的越野公式，与角斗士最近的更新，如何处理的小径?我们把变速箱调到低速档来寻找答案。首先，我们评估了角斗士莫哈韦的岩石爬行技能，将卡车瞄准一个邪恶的光滑岩石爬山，推动了牵引力和离地间隙的极限。我们发现，通过手动选择一档并锁定后差速器，而在4-Lo，角斗士更愿意爬上最粗糙的岩石和壁架。与卢比孔河钻井相比，莫哈韦钻井还具有更好的接近和突破角度，以及更大的离地间隙——所有这些都有助于在岩石中作业。
角斗士莫哈韦更宽的前履带宽度，以及升级的福克斯冲击和颠簸保险杠和升高的悬架，所有这些都转化为一辆卡车，在家里的沙漠。当我们在摩押周围更开阔的小径上巡游时，我们发现自己不必要地皱起眉头，前方有更大的叫喊和冲刷。为什么?因为在《角斗士》的卢比孔河中，快速攻击这些不规则的动作几乎可以保证一个严酷的底线。相比之下，“角斗士”莫哈韦沙漠吸收了颠簸，并礼貌地要求更多。长时间的大喊大叫并没有引起Fox电击的性能下降，而最丑陋的g -out只会触动震动缓冲器，而不会压缩我们的椎骨。
此外，它的Off-Road+模式只提升了在高范围和低范围的小径上的体验。按下按钮上的中心堆栈可以让你锁定后差速器，重新映射变速器换挡点，并麻木牵引力控制更多的车轮旋转之前牵引仙女干预。我们能够在四轮驱动中通过弯道，让后端来控制转向，这是我们非常满意的。
由于增加了12向可调节座椅，更新的信息娱乐屏幕和改进的安全功能，Gladiator Mojave现在可以提供比Rubicon更舒适的驾驶，无论是在公路上还是越野上，它都可以实现更平稳的驾驶，变速箱的低范围2.72:1传动装置。莫哈韦的福克斯悬架也更适合于各种各样的崎岖地形。卢比孔河无疑在岩石中闪耀，但莫哈韦现在可能是最全面的吉普卡车，以满足大多数越野需求。
吉普发誓要让角斗士更有价值，将角斗士S定价为37,895美元(目的地前)，比即将推出的型号低1,725美元。对于那些想要一辆没有莫哈韦和卢比孔河装饰的角斗士的吉普来说，威利斯现在可以订购越野+模式，除了LED大灯，岩石轨道和32英寸泥泞地形轮胎之外，还有一个可选择的锁定后差速器。威利斯的装饰起价为44,995美元。
没有其他的皮卡车，中型或其他，有两个实心轴和一个敞篷车顶。如果这些是你的标准，角斗士是赢家。寻找一辆中型卡车与最坚固的岩石碾压硬件在市场上?角斗士Rubicon就是答案，现在它有了可调节的能量座椅。
至于角斗士莫哈韦，虽然它比Trail额定的同类有更多的沙漠能力，但它在野外确实不如其他中型卡车。的原因吗?独立前悬架和梁轴之间的内在差异。与具有梁式车轴的卡车相比，IFS通常在高速颠簸时提供更平滑的处理。梁轴也可能有不太理想的道路特性。是的，角斗士莫哈韦是唯一一款非ifs中型卡车，专为处理高速土路而设计。但中型卡车的消费者在寻找最适合巴哈的皮卡时，可能会发现雪佛兰科罗拉多ZR2或福特游骑兵猛禽更适合在泥泞中奔波。
尽管2024款吉普角斗士(Jeep Gladiator)可能不是市场上最便宜的中型卡车，但卢比肯(Rubicon)车型是这一领域最结实的岩石爬行车，而且没有其他皮卡能让你把挡风玻璃折下来，把车门和车顶取下来。除此之外，角斗士莫哈韦是一个独特的能力，越野为中心的中型卡车与铰接梁轴搭配足够的快跑的优点，以满足群众的泥土需求。最后，如果你只想要吉普最新的4x4卡车，它的牵引力为7700磅，有效载荷为1725磅，2024年的角斗士起价为39,790美元。
2024吉普角斗士规格
底价
39790美元
布局
前置引擎，四轮驱动，五通道，四门卡车
引擎
3.6升/285马力/260磅英尺端口喷射DOHC 24阀V-6
传输
6速手动，8速自动
控制体重
4,640-5,031 lb (mfr)
轴距
137.2
长×宽×高
218.0 x 73.8 x 73.1-74.1英寸
0-60英里每小时
5.8秒(MT测试)
Epa城市/高速公路/梳状燃油经济性
16-17/22-23/19 MPG(测试)
Epa范围，梳子
418英里(东)
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