加利福尼亚号目录

　　加利福尼亚号

　　珍珠港美国共损失几艘战列舰？

　　泰坦尼克号是怎样沉下去的？为什么会沉？

　　第二题，苏丽高海战中美国海军编队中主力舰叫什么

　　加利福尼亚号：美国最大号容器船。

　　加利福尼亚号是美国最大的货运船之一，具有极高的装载能力和运输效率。

　　设计与建造。

　　加利福尼亚号是由加利福尼亚航运公司订购建造的，船长超过1,300英尺，拥有世界一流的设计和建造技术。

　　装载能力。

　　加利福尼亚号拥有超大的装载容量，可以运输大量货物，是国际贸易中不可或缺的重要运输工具。

　　航行路线。

　　加利福尼亚号主要在太平洋地区航行，连接美国本土和亚洲各大港口之间，为全球贸易提供了便利的海运交通。

　　贡献与影响。

　　作为美国最大号容器船，加利福尼亚号在国际贸易中扮演着重要的角色，为世界各国的经济发展和货物运输提供了便利和帮助。

　　珍珠港的损失并不象所想象的那么惨重。

　　日本海军偷袭时，美国通常停泊在珍珠港的3艘大型航空母舰不在港内，它们和11艘巡洋舰、11艘驱逐舰组成一个编队，外出执行任务去了。

　　因此，遭到打击的只是停泊在港内的战列舰和其它舰艇，即便如此，泊在港内的5艘巡洋舰和29艘驱逐舰亦幸免于难。

　　同时，港口设施损失不大，造船厂和栉比林立的油罐基本上完好无损。

　　这就是说，太平洋舰队还没被打瘫，它还保存着充裕的报复手段。

　　美军有四艘战列舰“亚利桑那”号、“加利福尼亚”号、“西弗吉尼亚”号和“俄克拉荷马”号以及一艘布雷舰“奥格拉拉”号，一艘靶舰“犹他”号沉没。

　　一艘战列舰，三艘巡洋舰，三艘驱逐舰重创，三艘战列舰，三艘巡洋舰，五艘辅助舰轻伤。

　　飞机被毁260架，伤63架。

　　人员死亡2334人，失踪916人，伤1341人。

　　四月，这正是大西洋上冰山成灾的季节。

　　这些巨大的冰块，由格陵兰的冰河流出，乘着直布罗陀海流南下大西洋。

　　由于这时的气温乍暖还寒，而且这些冰山的大部分都隐没在寒冷的海水中。

　　故极难融化，它们只露出一小部分，在洋面上漂荡游戈，黑暗中很不容易发现它们。

　　疾驰的船只如果撞上它们，那无异于触礁，顷刻之间便可酿成覆舟之灾。

　　“泰坦尼克”号经验丰富的老船长爱德华·史密斯并非不知道这一情况，事实上他早已开始担心，自己的船在这一危险区域开得这么快，会不会撞上冰山。

　　然而随船的公司董事长勒留斯·伊司梅衣为了夺得“大西洋蓝带”的饰标，以压倒竞争对手——“古娜”轮船公司，坚持要高速行驶，老船长无奈，只好不顾可能的危险，让“泰坦尼克”继续保持原先的高速度——每小时23海里！ 这一天，上午9时，航行在该海域的英国邮船“卡罗尼亚”号轮发现冰山，它安全地绕过了冰山，并随即给“泰坦尼克” 号发去一份电报：“向西去的船只通知，在北纬42度、西经 51度的海域中有冰山。

　　”然而电报没有引起重视。

　　晚上19时30分和21时40分，“加利福尼亚”号轮和“美莎巴”号轮也先后发现冰山，它们都顺利地绕道而过。

　　22时40分。

　　“加利福尼亚”号给“泰坦尼克”号发去一份急电，提出危险的警告，但“泰坦尼克”号的报务长竟没有心思听完这份电报——他和他的助手一整天来为了优厚的小费，忙着给乘客拍发私人电报，报告他们悠闲的海上生活，以及通知安全抵达目的地的日期。

　　23时40分，一声轻微到几乎难以察觉的晌声却使在前桅值班的船员发出惊呼：“冰山就在船头前面！”值班大副闻讯立即下令：“左舷！停车！全速后退！”可是已经晚了，由于船速太快，“秦坦尼克”号已经撞上了冰山的水下部分，立刻 ——仅仅在大副下令以后的37秒钟，船的右侧被撞开一道将近90米长的大裂口，从前尖舱直达锅炉间。

　　海水汹涌而入，猛烈地撞进巨轮的内部。

　　16间防水室有6间被撞坏，尽管采取了紧急措施——关住水密室装置，但终究因占总数三分之一以上的防水室受损进水，“泰坦尼克”号己难逃灭顶的厄运了。

　　美国第七舰队，杰西·奥尔登多夫少将的六艘战列舰（密西西比号、马里兰号、西弗吉尼亚号、田纳西号、加利福尼亚号和宾夕法尼亚号）