一位爱好者认为，以前的赛道车是漂流未来可持续发展的关键。更棒的是，他说到做到，把一辆这样的赛车变成了一个有能力的漂移机器。

　　正如Motor1所报道的那样，亚伦·洛西是一位着眼于这项运动未来的漂流者。我们可以在传奇摄影师拉里·陈最近的视频中看到他的最新作品。它背后的想法很简单:将前环形赛道赛车重新用于漂移赛道。

　　洛西的想法有很多可取之处。后轮驱动的手动汽车在二手车市场上很受欢迎。像AE86丰田卡罗拉和S13日产240SX这样的经典车型现在价值不菲。另一方面，旧的、没有竞争力的环形赛道车价格便宜，容易获得，而且在比赛期间很容易维修。也不需要安装防滚架，汽车的整个管底盘从一开始就保护驾驶员。

　　洛西的身材证明了这一点。这是一辆为比赛而从头开始建造的管框圆形轨道车。据洛西说，这辆车在1994年赢得了一些奖杯，然后被收藏了很多年。洛西买下了它，做了一些简单的修改，组装了一辆脱壳的、简陋的漂流车。

　　在没有车身的情况下，这款车的总重量约为2450磅。它采用了一款老式雪佛兰小块V8发动机，最初的车轮输出功率为330马力。一个新的碳水化合物足以将其提升到370马力的动态，与发动机能够转速到8000转。作为一款赛车引擎，它可以全天全速运转，所以对漂移的高要求没有任何问题。

　　Losey计划通过更换铸铁歧管和头部来进一步减少汽车的重量，并怀疑马达可以通过一些调整达到450马力。它的传动系统坚固耐用，专为赛车而设计，由一个四速手动变速箱组成，将驱动器发送到后部的福特9英寸差速器。也不需要装上LSD，因为车上已经装上了一个线轴。

　　这辆车最初只是为了左转而设计的，但解决这个问题并不费力。因为它是作为赛车设计的，所以悬架是可以随意调整的。只用了几个扳手和新的弹簧，洛西就能让汽车左右转弯。在此基础上，对前端悬架部件进行了一些焊接和修整，以帮助解锁更适合漂移的姿态，并为可怕的滑动提供了充足的转向角度。

　　洛西的赛车短期内不会称霸方程式赛车。首先，由于各种技术原因，它没有资格参加比赛。此外，如今大多数顶级竞争对手都使用四位数马力的引擎，这远远超过了Losey简陋的V8引擎。股票车也相对原始在某些方面，如其坚实的后桥设置。

　　但这并没有阻止洛西把车撞到一边。除了测试环节和与Larry Chen的视频，他最近还参加了youtube用户Adam LZ的《LZ邀请赛》。无车身漂移车奠定了大量的烟雾，但也打破了一些悬挂部件的过程中。

　　对于先进的基层竞争对手来说，这个概念很有吸引力。人们可以从一开始就购买一辆赛车，而不是花大笔钱把一辆公路车改装成一辆赛车。安全装置和防滚笼也已经准备好了。此外，也没有必要躲在恼人的车身面板下进行调整或修理。举例来说，将调整罗西汽车的后减震与在马自达(Mazda Miata)的后备箱里修修补补进行比较，你马上就会发现其中的价值所在。

　　预计未来会有更多的漂移导弹由以前的赛车建造而成。漂移社区总是很快地充分利用任何新发现的未开发资源，这总是一件美好的事情。