阿斯顿马丁宣布，到2030年，其年销量至少有一半将是电动汽车，它将逐步告别老式内燃机。在此之前，V12将以众所周知的爆炸声离开，因为这个盖登的品牌使用了#永不离开安静的标签。

　　除非会有某种特殊的一次性，如维克多，V12 Vantage将是最后的12缸汽车从AM。至少，这应该是最后的机会，以购买一个新的有利与这个动力。预计低产量和高价格标签，但我们不会太惊讶，如果所有的汽车已经说了。

　　考虑到Vantage F1版已经从双涡轮增压V8发动机中获得527马力，V12版本将会有更大的冲击力。考虑到发动机在DB11中达到630马力，我们预计该车型的天鹅之歌将超过600马力。由于后者是一个更大的旅行车，双涡轮增压5.2升磨坊可以进一步推动硬核V12 Vantage。

　　原型机的间谍镜头已经透露，将有额外的升级超出发动机阿斯顿·马丁将适合一个更积极的，空气驱动的身体。最终的V12 Vantage预计将拥有更宽的车身和更强大的自动变速器，能够应对升级后的发动机。测试车辆之前已经发现了中央安装排气提示，我们很可能会在生产模型上看到。

　　去年年底发布的预告片，阿斯顿·马丁展示了V12 Vantage的前面板，重新设计和扩大了格栅，水平板条，两侧是垂直进气口。该车也有一个厚实的前扰流板唇和引擎盖隆起必要的主机更大的发动机。一个更硬的悬架，以提高处理，随着碳陶瓷刹车和定制的轻型车轮。

　　V12 Vantage将标志着燃油发动机超级跑车的终结，因为阿斯顿·马丁首席执行官托比亚斯·莫尔斯已经确认，2025年左右推出的下一代车型将是纯电动的。