作为向可持续航空燃料过渡的新全球框架的一部分，国际民用航空组织的目标是到2030年将碳强度降低5%。新框架是在国际民用航空组织(ICAO)在迪拜主办的第三届航空替代燃料会议(CAAF/3)上宣布的。根据国际航空运输协会(IATA)发布的一份新闻稿，大约有100个国家同意降低碳强度，这是新框架的一部分。“CAAF/3的结果为2030年这个较短的时间范围增加了一个雄心勃勃的愿景。为此目的，CAAF/3协定明确地向世界表明，需要制定能够取得真正进展的政策。我们不能再浪费时间了，”国际航空运输协会总干事威利?沃尔什(Willie Walsh)在一份声明中表示。国际航空运输协会的新闻稿称，目标是到2030年，航空燃料的碳密度比目前航空业使用的化石燃料低5%。CAAF/3会议还使与会者就各种与可持续航空燃料有关的问题达成协议，包括:

　　承认某些州有能力以更快的速度向SAF过渡，而其他州则没有能力。

　　能力建设、“投资中心”和自愿技术转让都是确保所有国家都有平等能力参与全球金融服务市场的措施。

　　需要一种解决方案，既能促进全球SAF市场，又能使航空公司声称环保他们购买SAF的政府属性与他们的脱碳组织义务，是的基于全球和强大的SAF会计体系ramework。

　　沃尔什说，国际航空运输协会现在希望各国政府“尽快实施最强有力的政策，以释放全球SAF市场的全部潜力，使产量呈指数级增长。”该组织表示，航空公司对SAF的需求(符合他们到2050年实现净零碳排放的承诺)远远超过了目前这类燃料的可用性。例如，根据国际航空运输协会(IATA)的数据，2023年的供应被限制在航空公司喷气燃料消耗的0.2%。与此同时，世界旅游理事会(WTTC)本周也发表了自己的声明，对到2030年碳强度降低5%的目标表示赞赏。WTTC总裁兼首席执行官Julia Simpson在一份声明中表示:“在迪拜举行的第三届航空和替代燃料大会(CAAF/3)上，WTTC欢迎国际民航组织(ICAO)通过新的全球可持续航空燃料框架，100个国家同意到2030年将碳强度降低5%。”“这项重要协议对于实现国际民航组织到2050年实现净零碳排放的长期目标至关重要。