慕尼黑:

　　梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)首席执行官周日表示，在可预见的未来，生产电动汽车的可变成本仍将高于内燃机车型，并补充称，这将继续加剧激烈的竞争。

　　Ola Kaellenius发表上述言论之际，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)披露了其最新电动汽车架构CLA紧凑型电动轿车的更多细节。CLA将于明年推出，目标是将行驶里程提高30%至35%。

　　“电动汽车的可变成本更高。在可预见的未来，这种情况仍将保持下去，”Kaellenius在慕尼黑IAA汽车展上对记者表示，并补充称，不能以对等的方式将更高的成本转嫁给消费者。

　　影响电动汽车生产价格的可变成本包括电池原材料、软件开发和电价。

　　Kaellenius表示，这就是为什么该集团正在努力优化固定成本和资源配置，以达到与内燃机汽车相同的电动汽车盈利能力。

　　“电动汽车的可变成本更高。在可预见的未来，这种情况仍将保持下去，”Kaellenius在慕尼黑IAA汽车展上对记者表示，并补充称，不能以对等的方式将更高的成本转嫁给消费者。

　　影响电动汽车生产价格的可变成本包括电池原材料、软件开发和电价。

　　Kaellenius表示，这就是为什么该集团正在努力优化固定成本和资源配置，以达到与内燃机汽车相同的电动汽车盈利能力。

　　Schaefer表示，CLA将于明年投入生产，并从2025年开始投放市场，这是为了降低近年来车型开发的复杂性。

　　梅赛德斯-奔驰将提供混合动力和全电动版本，而没有柴油版本的计划。