奥马哈，内布拉斯加州(美联社)——为了帮助快速发现行驶中的火车的安全缺陷，诺福克南方公司周四表示，他们已经在俄亥俄州的铁轨上安装了第一批新一代的自动检查门户——距离2月份一列火车偏离轨道并泄漏危险化学品起火的地方不远。

　　新的门户网站配备了高速摄像机，将为每辆经过的机车和轨道车辆拍摄数百张照片。铁路公司开发的人工智能软件对这些图片进行分析。与以前的版本不同，这些新的检查门户将能够以明亮的图像捕捉经过它们的火车的各个方面。

　　这些新门户中的第一个最近安装在俄亥俄州利顿尼亚繁忙的轨道上，距离2月份火车在东巴勒斯坦脱轨的地方不到15英里(24公里)。

　　诺福克南方铁路公司和其他主要铁路公司多年来一直在投资类似的检查技术，寻找方法来补充——有时试图在监管机构允许的情况下取代——该行业长期以来依赖于确保列车安全的人工检查。铁路工会认为，新技术不应该取代训练有素的卡门的检查。

　　特拉华大学(University of Delaware)铁路工程与安全项目负责人艾伦·扎伦姆斯基(Allan Zarembski)教授说，诺福克南方铁路公司在这么多门户网站上投资，意义重大。相比之下，CSX今年早些时候刚刚宣布，它已经开设了第三个这样的检查门户。

　　田纳西大学(University of Tennessee)交通研究中心前主任戴维·克拉克(David Clarke)说，这项技术可能有助于发现列车运行过程中出现的缺陷，比驻扎在轨道附近的工人做得更好。

　　克拉克说:“对一个人来说，检查一辆移动的汽车比检查一辆静止的汽车要困难得多。”“我们提出的系统可以‘看到’过往车辆的整体情况，通过图像处理，可能能够发现对人类观察者来说并不明显的路况。”

　　诺福克南方公司表示，预计到2024年底，它在东部22个州的电网中至少安装了12个这样的设备。这家总部位于亚特兰大的铁路公司没有透露在与佐治亚理工学院合作开发的这项技术上投入了多少资金。

　　铁路安全副总裁约翰·弗莱普斯(John Fleps)说，“每节火车车厢将以每小时60英里的速度获得700张图像——tb级的数据，这些图像将被即时处理，并发送给能够对这些警报采取实时行动的人员。”

　　铁路公司表示，新系统能够比现有的七个自动检测站更好地以极低的误报率成功地发现缺陷。

　　就在东巴勒斯坦列车脱轨之前，另一种缺陷探测器触发了轴承过热的警报，但没有足够的时间让列车停下来。

　　那次事故使全国铁路安全成为关注的焦点，并引发了改革的呼声。从那以后，安全问题一直是首席执行官艾伦?肖(Alan Shaw)工作的重点。