萨迪克·汗(Sadiq Khan)因在伦敦交通局限速20英里的区域投放广告预算85.9万英镑而受到批评。

　　根据信息自由要求，伦敦交通局目前已经花费了51.4万英镑的预算，只剩下34.5万英镑。

　　针对这些数据，保守党市长候选人苏珊·霍尔指责汗在“宣传自己的广告”上“浪费”纳税人的钱。

　　她说:“推广一项堵塞了我们主要道路的政策是对金钱的巨大浪费。

　　“萨迪克·汗需要诚实地告诉伦敦人，他在宣传自己的广告上浪费了多少纳税人的钱，包括一些似乎是为了他的竞选活动而设计的广告。

　　“作为市长，我将把伦敦人放在第一位，取消芬奇利路等主要道路上每小时20英里的限速。”

　　与此同时，伦敦议会的保守党候选人基兰·特里说:“当萨迪克·汗将议会税提高9.7%时，很多伦敦人会非常担心在一次宣传活动上花费这么多钱。”

　　“这个令人瞠目的数字显然远远超过了你需要花多少钱来通知道路使用者他们街道上的新限速。

　　“萨迪克·汗一次又一次地告诉我们，他买不起基本的东西，但他似乎能在宣传自己的时候找到钱。”

　　但伦敦交通局的一位发言人表示:“在我们减少道路危险的整体投资中，通讯方面的支出是一个关键部分。”

　　上个月，伦敦交通局宣布，在今年余下的时间里，将把伦敦另外65公里的道路限速降至每小时20英里。

　　这一最新举措是迄今为止最大的20英里/小时限速区扩张，也是伦敦140公里道路限速范围更大范围降低的一部分。

　　它覆盖了伦敦七个行政区的道路——格林威治、肯辛顿和切尔西、刘易舍姆、南华克、旺兹沃思、默顿、布罗姆利和兰贝斯。

　　大流行期间在整个中央拥堵区开始推出，目标是在2024年5月之前完成。

　　伦敦交通局表示，较低的限速“在市长的零愿景计划中发挥了关键作用，该计划旨在消除交通网络上的死亡和严重伤害”。

　　但英国司机联盟的主管伊恩·泰勒在接受《每日电讯报》采访时抨击限速20英里的区域:“政客们一直承诺要结束的对司机的战争，实际上正在加剧。”

　　“可能有一些地方的时速达到20英里是合理的，比如学校外面，而不是a级公路，但现任伦敦市长似乎决心一点一点地把几乎整个地方都变成时速20英里的最高区域。”

　　“这并不一定让我们感到惊讶，因为他做了很多可以被视为反汽车的事情。问题是，自行车和滑板车的速度已经达到了和汽车一样快甚至更快的地步，而汽车本身也可能存在问题。”

　　伦敦交通局的一名发言人说:“保证伦敦市民在城市中行驶时的安全是伦敦交通局的首要任务，限速20英里每小时可以挽救生命。”来自世界各地的碰撞数据表明，车辆行驶速度越快，发生碰撞的可能性就越大，而降低车速是影响碰撞发生可能性和伤害严重程度的最重要因素。

　　“让人们意识到新的限速是至关重要的，这就是为什么我们针对司机发起了多渠道的宣传活动，以提高人们的意识。在通信方面的支出是我们减少道路危险整体投资的关键部分。”