美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周一披露，2016-2017款Jeep切诺基(Cherokee) SUV再次被召回，原因是其2速动力传输箱(用Jeep的话说就是动力传输单元)存在问题。在这些四轮驱动车型中，变速器可能会从前差速器上滑落，导致行驶时失去动力。同样的问题也会导致SUV在停车时从“泊位”滑出。

　　此次召回涉及25980款车型。这并不是这一代切诺基第一次被召回，因为差速器花键上的齿与变速器输出轴的连接过于紧密，导致这些齿磨损。

　　2020年6月，当时的母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)召回了2014-2017年款的67,248辆Jeep切诺基，这些车型配备了4×4车型专用的2速变速箱。那次召回仅限于翻车风险，即汽车在静止或无人看管的情况下可能滑出“停车场”，然后滚走。吉普当时只知道一起与该问题有关的已知撞车事故，并在经销商服务中心完成了变速器软件更新，解决了这个问题。

　　最新的转移案召回涉及的问题范围更广，事故也更多。新母公司Stellantis将17项保修索赔和8项其他服务记录与该问题相关，尽管没有已知的崩溃报告。

　　新的修复还需要软件更新。如果一个失败的花键发生在前差速器，更新的软件控制动力传输单元将啮合后桥，以保持车辆继续前进。该系统最初的好处之一是前桥可以与后桥分离，从而获得所有发动机扭矩，从而更有效地在高速公路上巡航。如果检测到故障的样条，软件更新还将激活电子驻车制动。

　　一旦更新完成，它将在仪表盘上用故障警告灯通知驾驶员故障的样条。

　　业主最早可以在2023年6月16日收到邮件通知。吉普经销商将免费完成这项服务，车主可能有资格获得报销。欲了解更多信息，请致电1-800-853-1403或访问FCA的召回网站。