一项耗资约2.5亿美元的高速公路改道工程，旨在消除本周再次导致纳皮尔和威罗亚之间道路封闭的滑坡，但在2027年之前不太可能开放。

　　新西兰国家公路管理机构新西兰交通运输局(NZTA)估计，2号怀卡雷峡谷国道重新调整将需要三年时间，其中包括3.9公里的新公路，绕过普托里诺(Putorino)的中途，包括一座160米高的桥梁——新西兰最高的桥梁之一。

　　虽然霍克湾地区委员会预计最终决定将在“新年早些时候”做出，但它仍在与霍克湾地区委员会的资源许可程序中。

　　该机构估计，从批准和获得资金之日起，该项目将需要三年时间才能完成。

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　　该机构将这条高速公路视为“关键的生命线”。设计工作几乎完全由省增长基金资助，该项目得到了NZTA董事会的认可。

　　经过协商，该路线的首选方案于2021年公布，成本估计为2.5亿美元。该项目由东海岸交通重建联盟(TREC)管理，该联盟是在今年2月加布里埃尔飓风之后成立的，旨在加强霍克湾、怀罗亚和Tairāwhiti公路网的恢复能力。

　　它将与合作伙伴和分包商一起完成这项工作，霍克湾地区议员和地区运输委员会主席马丁威廉姆斯说，这是他预计在未来几年内耗资超过10亿美元并雇用7000多人的第一个重大项目。

　　他仔细研究了该地区2024-2027年区域交通计划草案，该计划也将在新年初进行公众咨询，他说，纳皮尔-威罗亚高速公路很可能是霍克湾自20世纪60年代和70年代纳皮尔和tauphi之间的SH5公路项目以来最大的公路工程水平。

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　　其他项目的重大决定尚未做出，但他认为铁路的需求是考虑因素之一。他还对内皮尔新议员凯蒂·尼蒙本周提出的用铁路走廊替代陷入困境的SH2魔鬼肘路线的建议感到兴奋。

　　自2013年《威罗亚商业周刊》(Wairoa Business Week)的一次演讲以来，这个概念至少已经存在了10年。

　　怀罗亚市长克雷格·利特尔(Craig Little)对一次又一次的滑坡和关闭感到越来越沮丧，他迫切希望看到Waikare斜井完工，但希望其他重大项目能在项目期间启动，而不是在项目结束后。

　　Waikare重新规划将取代现有的6公里路段，其中包括Putorino(前Waikare酒店的所在地);怀卡尔河大桥——在飓风加布里埃尔中被摧毁，取而代之的是一座临时的贝利桥;以及周日和周一大部分时间关闭高速公路的桥梁以北的滑坡，就在一周前，由于靠近怀罗阿的另一次滑坡，高速公路关闭。

　　今年早些时候，这条路已经关闭了三个月，因为在飓风中失去了Waikare大桥，以及多次滑倒和辍学。

　　NZTA发言人表示:“虽然重新调整项目是我们长期弹性、可靠性和可达性的重点，但我们清楚地意识到这段重要的道路需要持续的短期工作，我们致力于此。”

　　Waikare偏差将是自2010年Matahoura偏差开放以来，内皮尔北部SH2最大的高速公路项目，其中还包括一座新桥。

　　Doug Laing是一名高级记者在Napier就职于Hawke 's Bay Today，在新闻采集方面有50年的经验，包括突发新闻、体育、当地事件、问题和人物。