根据向部长们提供的法律建议，政府将非法移民送往卢旺达的修订计划最多有50%的成功机会。

　　政府律师表示，该计划有大约50%的可能性使这个东非国家的航班在明年大选前起飞。

　　在该计划上月被最高法院否决后，这些新提议预计将于下月进行投票表决。

　　但据《泰晤士报》报道，即使他们在议会获得通过，政府律师认为，斯特拉斯堡的欧洲法院很有可能会阻止他们。法院曾在去年6月禁止了航班。

　　卢旺达的新计划赋予部长们无视斯特拉斯堡禁令的能力，但目前尚不清楚这是否会违反英国作为《欧洲人权公约》签署国的责任。

　　苏纳克此前曾表示，他将“不允许外国法院阻止这些航班”。

　　一位政府消息人士表示:“我们不会评论或分享政府的法律建议，对于任何最近离开政府的人来说，这样做是非常错误的。”

　　“部长们放心，这项法案将尽其所能符合国际法，从而确保我们明年可以飞往卢旺达。”

　　与此同时，在最高法院裁定将移民送往卢旺达可能构成危险后，内政部将公布“证据”，证明卢旺达是一个安全的难民国家。

　　这些材料将显示，在最高法院做出裁决的第二天，联合国向卢旺达运送了163名难民。

　　移民部长罗伯特·詹里克(Robert Jenrick)因该计划辞职后，苏纳克面临压力。

　　其他批评者包括最近被解职的内政大臣Suella Braverman，他认为该立法无法成功阻止寻求庇护者向法院提出个人申请，从而导致“法律申请和诉讼的旋转木马”。

　　苏纳克还面临着来自保守党右翼后座议员越来越大的压力，他们中的一些人认为，这项立法在解决小船越境问题方面做得不够。

　　詹里克表示，允许个人移民挑战被送往卢旺达的规定可能会成为绊脚石。

　　他说:“积压案件可能会增加，而那些最多需要几个月才能解决的案件将会拖延相当长的时间。”禁令可能会接踵而至。

　　“我们将开始失去保释要求，迫使我们释放被拘留的人。人们当然会潜逃，消失在社区里。

　　“因此，这项法案将保证所有抵达的人都被拘留并迅速转移的想法是为了鸟。唯一能够实现这一点的法案是一项通过阻止个人挑战来确保在抵达后几天，而不是几个月内撤离的法案。”

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　　与此同时，这项政策的总成本增加了一倍多，达到2.9亿英镑。

　　周四有消息称，该计划的成本大幅上升，今年早些时候向基加利支付了额外的1亿英镑，并承诺在2024年再支付5000万英镑。

　　LBC的分析显示，用政府已经投入卢旺达政策的资金，内政部本可以处理近40万份庇护申请。

　　前影子内政大臣将这份分析报告描述为卢旺达政府“一定是一路笑到银行”的证据。这份分析报告是基于这样一种情况，即这笔钱选择了另一种途径，用于雇佣额外的庇护案件工作者，而不是把2.9亿英镑交给基加利。

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　　这将使庇护案件工作人员增加3 000多名，合同为期三年- -与联合王国目前对卢旺达的财政承诺所涵盖的时间相同。

　　根据内政部自己的数据，这些工作人员每人每年平均可以处理44个庇护案件;总的来说，这相当于在三年期间有将近40万份庇护申请。

　　这是目前积压的庇护案件的两倍多，目前积压的庇护案件超过17.5万件。

　　负责审查内政部决策的委员会主席黛安娜·约翰逊爵士(Dame Diana Johnson)在回应英国广播公司的调查结果时说:“卢旺达政策到底能实现什么，越来越不清楚了。”

　　“政府已经在该计划上花费了2.4亿英镑，另外还有5000万英镑要支付，与在英国处理索赔相比，目前似乎不太可能有足够的人数去那里使其具有成本效益。”威慑效果也尚未得到证实。”

　　前影子内阁内政大臣黛安·阿博特也加入了进来，她说卢旺达政府“一定是一路笑到了银行”，并称该计划“不仅残忍(和)不可行，而且越来越荒谬”。

　　一位内政部发言人说:“内政大臣已经明确表示，与卢旺达的伙伴关系在我们阻止船只和拯救生命的努力中起着关键作用。”

　　“我们的庇护决策者数量增加了一倍多，并显著提高了生产力，这将遗留庇护案件的积压减少了80%以上。

　　“我们仍在按计划履行首相的承诺，在今年年底前清理遗留下来的积压。”