几年前，日产(Nissan)的可变压缩涡轮增压发动机(可变压缩涡轮增压发动机)投放市场时，引起了很大的轰动，赢得了各种奖项，登上了各大媒体的头条。然而，这两款1.5升的三缸发动机和2.0升的四缸发动机目前正在接受美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的审查。

　　联邦机构正在展开一项涉及45万多辆日产Rogue、日产Altima和英菲尼迪QX50车型的调查，这些车型使用了这两种发动机。据国家公路交通安全管理局称，车主们报告了敲击声、断电、油锅里的金属碎片，甚至完全失灵。自上市以来，日产已经对发动机的主轴承和l型连杆进行了改动，以解决潜在的发动机损坏问题;然而，该公司尚未发布召回令。

　　相反，国家公路交通安全管理局正在展开调查，看看问题可能是什么。虽然没有直接迹象表明日产的可变压缩技术可以改变活塞的上死点和下死点位置，以最大限度地提高动力和效率，但这是仅有的两款使用该技术的发动机。

　　如果VC-Turbo技术确实是罪魁祸首，这对日产来说将是一个残酷的讽刺。这两个引擎都进入了Wards的10大最佳引擎名单，因为它们具有可变的压缩能力。我讨厌笼统地说复杂性等于问题，但有时确实如此。相信我，我以前和宝马Vanos系统打过交道。

　　NHTSA将继续调查这一问题，如有必要，未来可能会进行召回。

　　有提示吗?发送到tips@thedrive.com

　　BrandNissan News报道