《星期日世界报》透露，根据服役情况，爱尔兰航空公司的飞行员退休后每年可领取高达9万欧元的养老金，几乎所有飞行员最终都能拿到超过200万欧元的养老金。

　　这些数据公布之际，爱尔兰航空公司(Aer Lingus)准备于今日通知乘客，由于罢工行动仍在继续，下周将有更多航班取消。

　　据了解，爱尔兰航空公司飞行员协会(Ialpa)的执行官已经要求工会的争议委员会今天上午开会，考虑进一步的罢工行动。

　　此前，Ialpa与管理层的新一轮谈判昨日结束，没有取得任何进展，也没有进一步谈判的计划。

　　工会执行委员会建议争议委员会考虑批准再进行一次罢工，罢工时间将长于计划于明天进行的8小时罢工。

　　如果达成协议，工会将不得不至少提前7天通知航空公司，这意味着在下周五之前不太可能再次停工。

　　如果宣布进一步的罢工日期，这将是一个非同寻常的事态发展，这将意味着飞行员在国家调解和劳资关系程序之外运作。

　　劳工法庭此前曾强烈敦促双方不要使争端升级。

　　在昨天的一份声明中，爱尔兰航空公司表示:“我们注意到爱尔兰航空公司考虑采取进一步罢工行动的意图，并请求Forsa批准这一行动。爱尔兰航空公司认为这是完全不合适的，因为本周劳工法庭要求纠纷不应升级。”

　　与此同时，《星期日世界报》可以披露退休飞行员的养老金规模。几乎所有爱尔兰航空公司的机长退休后都将获得超过200万欧元的养老金，而长期服役的机长在最终退役后通常每年将获得约9万欧元的养老金。

　　他们的养老基金承诺，当飞行员达到养老金规定的200万欧元门槛时，他们的退休收入将是工资的一半。

　　飞行员们正在进行严格的、无限期的按规则工作，明天将罢工8小时，影响数万名乘客。截至周日，该航空公司已经被迫取消了224个航班。

　　爱尔兰航空公司的飞行员可以在60岁时退休，领取全额退休金，但如果他们愿意，可以继续工作到65岁。

　　他们还可以在退休时获得一笔相当于其工资1.5倍的免税一次性款项——与任何职业养老金计划一样。

　　根据养老金规定，一个工人的养老金可以积累到200万欧元的养老金总额，而且还能享受到慷慨的税收优惠，包括他们退休后的收入只需要缴纳20%的税。然而，如果他们超过了200万欧元的门槛，那么超额部分将被征收40%的税率。

　　在爱尔兰航空公司(Aer Lingus)，公司向飞行员支付21%的养老金，飞行员缴纳11%的工资。

　　作为学员加入爱尔兰航空公司(Aer Lingus)的飞行员，在他们45岁左右时，通常会有超过200万欧元的养老基金。

　　在那之后，他们不再缴纳11%的养老金，但航空公司继续向爱尔兰航空公司飞行员退休金计划缴纳21%的养老金，该计划已经向数百名退休飞行员支付了养老金。

　　到45岁左右，机长的基本工资通常在18万欧元左右，不过如果算上航空公司提供的各种津贴和养老金，他们的收入要高得多。

　　但由于他们退休时的养老金是基本工资的一半，当他们自己的养老基金达到200万欧元水平时，他们将获得18万欧元的一半，例如，相当于每年9万欧元。许多消息来源证实，爱尔兰航空公司的绝大多数飞行员在退休时将达到200万欧元的养老金门槛。

　　当十多年前的金融危机重创爱尔兰经济时，爱尔兰航空公司试图关闭其所有的固定收益养老金计划，代之以固定缴款计划。它成功地做到了这一点，除了飞行员，他们仍然保持着利润丰厚的固定福利计划。

　　Ialpa昨日在离开谈判时声称，该航空公司威胁要终止几乎所有工会的集体协议，并阻止飞行员进入爱尔兰航空公司的乘客休息室，从而“使这场争端升级”。

　　工会在一份声明和与投资者的电话会议上证实，他们愿意降低24%的薪酬要求。然而，据了解，较低的薪酬需求仍将在22%左右。

　　爱尔兰航空公司表示，它愿意与工会联合向劳工法庭提交申请，要求其协助解决纠纷。

　　该航空公司表示:“讨论没有进展到可以达成解决方案的地步，谈判由Ialpa终止。”“Ialpa表示，它没有得到成员的授权来讨论生产率和灵活性——这些问题在任何薪酬谈判中都是必不可少的。”

　　Ialpa表示，爱尔兰航空公司管理层继续拒绝超过航空公司提出的12.25%的加薪，除非飞行员同意灵活性和生产力的变化。

　　工会指出:“英航将继续真诚地与爱尔兰航空公司进行谈判。”“然而，航空公司有责任改变他们的立场。”

　　爱尔兰航空公司是IAG的一部分，IAG还拥有英国航空公司、伊比利亚航空公司和伏林航空公司。它正在试图收购西班牙的欧洲航空公司。