澳洲航空(Qantas)董事会在过去一年的薪酬总额均有所增加,尽管该公司的声誉和品牌在客户的强烈反对和一场破坏性的法庭案件曝光后一再受到打击。
澳大利亚航空董事长理查德?戈德(Richard Goyder)无视要求他卸任的呼声,在上一财年,他的总薪酬从65.8万美元增至75万美元,其中80%是以现金支付的。

作为董事长,戈德还获得了旅行福利,这是他薪酬的一部分,他每年有权乘坐4次长途航班和12次短途航班。他的配偶和26岁以下的子女也可以乘坐同样数量的航班。
如果Goyder明天离开航空公司,他和符合条件的家庭成员每服务一年将有资格获得两次长途旅行和六次短途旅行。Goyder自2017年11月起担任澳航主席,同时也是Woodside和AFL委员会主席。
澳航的声誉和品牌受到了多重打击,此前一些客户曾试图为疫情期间取消的航班申请5.7亿美元的积分,但未能获得。
此外,澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)表示,将起诉该航空公司在去年销售的8000多个航班机票中存在虚假、误导或欺骗行为,这些航班已被取消。
本月早些时候,在澳大利亚消费者竞争委员会(ACCC)的法庭案件曝光后,艾伦?乔伊斯(Alan Joyce)辞去了澳航首席执行官一职。
自那以来,机构股东和公司治理组织一直呼吁戈德也下台。戈德持有价值110万美元的澳航股票。戈德周四告诉ABC电台,他不会屈服于辞职的压力。
“澳航董事长的角色显然需要董事会和股东的信任。虽然我仍有信心,但我将开始工作,做我们需要做的事情,以处理我们目前遇到的一些问题,”他告诉ABC。
“人们希望我继续扮演这个角色,我认为我很适合这个角色。”
马克辛·布伦纳(Maxine Brenner)是澳航董事会任职时间最长的董事之一。上个月,她在澳航工作满十年,同时还在澳大利亚电信(Telstra)、伍尔沃斯(Woolworths)和Origin的董事会任职。
布伦纳在2022-23财年的总薪酬增长44%,达到40.4万美元,其中包括旅行福利。
澳航董事也有权享受旅行福利,作为其薪酬的一部分。董事们每年有三次长途航班和九次短途航班,他们的配偶和26岁以下的子女也是如此。

澳大利亚和新西兰机构股东服务公司(Institutional shareholder Services)的研究主管瓦斯?科列斯尼科夫(Vas Kolesnikoff)表示:“他们不应该加薪。”
“现在的问题是,股东们在年度股东大会投票和幕后讨论中,是否会让这些董事对发生的事情负责。”
公司治理专家表示,虽然薪酬是一个问题,但重要的问题是:就他们的表现而言,澳航的董事们是否做得很好?他们是否是担任该公司董事会董事的最佳人选?
“我们还没有看到董事会和管理层明确的问责制,”澳大利亚退休金投资者委员会(Australian Council of Superannuation Investors)首席执行官路易斯?戴维森(Louise Davidson)表示。
“澳航(年度)报告的有趣之处在于它没有提及的内容。没有讨论董事会对正在进行的客户问题的责任,最近高等法院的裁决和ACCC的调查。这是投资者想要了解的。”
本月早些时候,澳洲航空的声誉遭受了进一步的打击,高等法院维持了下级法院的裁决,即该航空公司在疫情期间解雇1700名行李和地勤人员是非法的。高等法院判决的损害赔偿数额有待确定。
杰奎琳·希(Jacqueline Hey)是另一位董事,上个月她在澳航担任了10年董事。Hey作为澳航董事的总薪酬增长了20%,至31.6万澳元。
担任澳航董事5年的贝琳达?哈钦森(Belinda Hutchinson)的总薪酬增长26%,至36.3万美元。
迈克尔?埃斯特兰奇(Michael L’estrange)将离开任职7年多的澳航董事会,他的薪酬几乎没有增长到25万美元。他将在11月的公司年会上辞职。今年早些时候,戈德感谢了拉斯特兰奇的服务,称他是一位非常“勤奋的导演”。
澳航董事汤彦麟(Tony Tyler)的薪酬增长了近9%,达到30.9万美元。自2015年以来一直担任澳航董事的广告高管托德?桑普森(Todd Sampson)加薪16%,至27.8万澳元。
在澳航11月3日召开年度会议之前,机构股东和公司治理组织正在与戈德和董事会会面,询问他们对澳大利亚消费者竞争委员会的调查和航班信用丑闻了解多少。
当董事会在6月1日批准Joyce出售价值1700万澳元的股票时,ACCC的调查正在进行中,这也引起了股东的担忧。澳航的股价从乔伊斯出售后的6.38美元跌至最近的5.36美元。
乔伊斯执掌澳航近15年,是澳大利亚任职时间最长的首席执行官之一。他离职时获得了2140万美元,其中50万美元从他的离职补偿中扣除。
能否追回乔伊斯可能获得的1,440万美元短期和长期奖金仍由董事会决定。
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