Bajaj汽车公司的首席财务官Dinesh Thapar表示，即使有了与生产挂钩的激励计划(PLI)，电动两轮车在单位层面仍远未实现盈利。

　　“以电动两轮车为例，PLI会带来单位水平的盈利能力吗?答案是否定的。我们还有一段距离，”塔帕尔在公司公布第四季度业绩后的电话会议上表示。

　　Thapar表示，通过成本合理化和替代采购，公司正在缩小差距。但他补充说，他们还没有完全填补空白，即使是电动三轮车。

　　“随着交易量的增长，杠杆效应将有助于提高单位经济效益。但最根本的是价格。”

　　该公司解释说，定价在单位经济不盈利方面发挥了作用。电动汽车的降价幅度超过了成本的下降幅度。

　　Thapar指出，在过去的四个季度中，价格已经下降，它基本上是成本降低的先驱者，这将在一段时间内发挥作用。

　　他说，如果价格保持不变，并且随着时间的推移，成本削减的好处会发挥作用，单位盈利能力将会变得更好。

　　在其第四季度财报中，巴贾杰汽车报告其净利润增长18%，达到2,011.43亿卢比。这家总部位于浦那的汽车制造商今年1月至3月的收入达到1124.98亿卢比，比去年同期的8666亿卢比增长了30%。

　　该公司还宣布每股股息为每股面值10卢比的80卢比(800%)。