墨西哥城(美联社)——周二，墨西哥航空公司的第一架飞机从墨西哥城起飞，飞往加勒比海度假胜地图卢姆，这是墨西哥军方运营的航空公司。

　　阅读更多:墨西哥南部的移民大篷车在烈日下艰难前行，庆祝圣诞节

　　这是安德列·曼努埃尔·López奥夫拉多尔总统赋予墨西哥武装部队巨大作用的又一迹象。该航空公司的军方控股公司目前还经营着大约十几个机场、酒店、火车、该国的海关服务和旅游公园。

　　墨西哥国防部长克雷森西奥·桑多瓦尔(Cresencio Sandoval)上将Luís表示，由军方经营所有这些不同的企业“在发达国家很常见”。

　　事实上，只有古巴、斯里兰卡、阿根廷和哥伦比亚等少数国家拥有军方运营的航空公司。它们大多是小型航空公司，拥有少数几架螺旋桨飞机，主要在服务不足或偏远的国内航线上运营。

　　但墨西哥航空公司计划将游客从墨西哥城市运送到坎昆、巴亚尔塔港、洛斯卡沃斯、齐华塔内霍、阿卡普尔科和马萨特兰等度假胜地。航班似乎每三四天安排一次，主要是在周末。

　　该航空公司希望主要在价格上竞争:最初售出的425张机票从墨西哥城到图卢姆的机票价格约为92美元，政府声称这比商业航空公司便宜约三分之一。

　　然而，墨西哥航空公司的首次飞行并没有按计划进行。该公司表示，由于图卢姆的恶劣天气，MXA 1788航班不得不改飞殖民城市梅里达。经过一段时间的等待，飞机终于再次起飞，并在从墨西哥城起飞约五个小时后抵达图卢姆，大约是通常旅行时间的两倍。

　　墨西哥航空公司还希望飞往16个目前没有航班或很少航班的小型地区机场。对于那些担心被告知“系好安全带，这是命令”的人来说，墨西哥航空公司航班上的机组人员似乎是平民。在墨西哥，空军是陆军的一个分支。

　　桑多瓦尔说，该航空公司开始运营时使用了三架波音飞机和两架租用的巴西航空工业公司的小型飞机，并希望在2024年初再租赁或购买五架飞机。

　　López奥夫拉多尔称第一架波音737-800飞机的起飞是“一个历史性事件”和“一个新阶段”，标志着前政府运营的墨西哥航空公司的回归，该航空公司曾被私有化，后来破产，最终于2010年关闭。

　　该航空公司结合了洛佩兹·奥夫拉多尔对军队的依赖——他声称军队是政府中最廉洁、最爱国的部门——和他对国有企业的怀念，这些国有企业主宰着墨西哥经济，直到20世纪80年代大规模私有化实施。

　　López奥夫拉多尔深情地回忆起那些国营公司经营一切的日子，从石油、天然气、电力和采矿，到航空和电话服务。他猛烈抨击私有化，因为墨西哥负债累累的政府无力再运营效率低下的国有企业。

　　“他们犯下了一桩大骗局，”总统在每日早间新闻发布会上说。“他们欺骗了很多人，说这些国有企业不运作。”

　　事实上，墨西哥的国有企业在效率低下、服务差、腐败和政治控制方面积累了当之无愧的名声。例如，墨西哥的国营报纸分销公司经常拒绝向反对派报纸出售新闻纸。

　　当国家电话公司为政府所有时，客户通常必须等待数年才能安装电话线，并被要求购买该公司的股票才能最终获得服务，这些问题在1990年私有化后迅速消失。

　　虽然政府无法恢复国营企业昔日的辉煌，但政府将其在较小规模上重建这些企业的努力描述为一场历史性战斗的一部分，目的是让墨西哥经济回归更集体主义的过去。

　　墨西哥城费利佩安吉利斯机场的空中交通管制员在第一架墨西哥航空公司的航班起飞时吟咏道:“这将是你的政府的伟大遗产，并将永远回响。”

　　López奥夫拉多尔还让军队负责该国的许多基础设施建设项目，并在国内执法中发挥主导作用。

　　例如，军队建造了费利佩·安吉利斯机场和图卢姆机场。

　　除了促进未充分利用的费利佩·安吉利斯机场的交通外，军方运营的墨西哥航空公司显然将提供航班，为总统的玛雅火车旅游项目运送乘客。军方还在修建这条铁路线，这条铁路线将连接尤卡坦半岛的海滩度假胜地和考古遗址。

　　军队没有运营商业航班的经验，因此成立了一个子公司来负责墨西哥航空。