日本12月1日对美军继续使用鱼鹰(Osprey)运输机表示不安，尽管鉴于九州发生的致命坠机事故，东京方面曾要求暂停飞行。

　　日本内阁官房长官松野弘和(Hirokazu Matsuno)在新闻发布会上说:“我们担心，在没有充分解释安全检查的情况下进行飞行。”

　　11月29日，美国“鱼鹰”号在鹿儿岛县屋久岛附近坠毁。一名船员遇难，另有七人失踪。尸体已被移交给美国军方官员。

　　日本政府表示，已于11月30日要求美军暂停“鱼鹰”飞机的飞行，但搜救行动除外，直到飞机确认安全为止。

　　然而，11月30日在华盛顿举行的新闻发布会上，五角大楼副新闻秘书萨布丽娜·辛格(Sabrina Singh)表示，“鱼鹰”继续在日本飞行。

　　“据我所知，我们还没有收到任何官方的(停飞)请求，”她说。

　　松野不愿直接对辛格的声明发表评论，但他说，“即使在我们的国防部长和外交部长提出要求之后，我们也收到了美国鱼鹰飞机仍在飞行的信息。”

　　松野还表示，“防卫省和外交部将继续与美方进行各种接触，以确保鱼鹰的安全。”

　　日本外相上川洋子1日在记者会上表示:“我亲自向美国驻韩大使伊曼纽尔提出了‘鱼鹰’飞机停飞的要求。”

　　他说:“昨天(11月30日)美国大使馆正式向我提出了请求，我刚刚得到确认。”

　　地方政府和反对党批评日本政府的反应过于迟缓。

　　但现实情况是，日本对美国的军事行动没有权力，它的要求也没有约束力。坠机事件后的混乱突显了这样一个事实，即日本除了等待美国提供有关此类军事事故的信息外，往往无能为力。

　　与岸田文雄首相关系密切的一位消息人士表示:“我们只能根据美国提供的信息做出决定。”

　　在11月29日关于事故的第一次新闻发布会上，日本防卫大臣宫泽裕行(Hiroyuki Miyazawa)不愿使用“坠毁”这个词。相反，他说飞机“意外降落在水中”。

　　宫泽骏解释了他的措辞背后的原因。

　　他说:“美方向我们解释说，飞行员直到最后一刻都在尽最大努力控制飞机，这就是为什么使用了‘紧急水上降落’这个词。”

　　29日晚，当被问及日本政府是否要求美国停飞“鱼鹰”飞机时，岸田文雄表现出谨慎的态度。

　　他说:“这是一个应该在确认事故的实际情况、审查什么是必要的、什么是必需的之后再考虑的问题。”

　　总理室高级官员也表示:“在不知道发生了什么事情的情况下，不能要求(美国)停止飞行。”

　　最终，在事故发生17个多小时后的30日上午8点，国防部向美军提出了暂停飞行的要求。

　　反对党表示，这一要求来得太晚。

　　从事故发生到30日上午8时，冲绳县宜野湾的美国海军陆战队普天间空军基地共确认了14架美国鱼鹰飞机的起降。

　　防卫省表示，在日本提出请求后的第二天上午8点至下午3点30分，在普天间空军基地和嘉手纳空军基地确认了20次鱼鹰起飞和降落。

　　鉴于鱼鹰的安全记录不佳，冲绳县长期以来一直反对在普天间部署鱼鹰。

　　此外，普天间航空站位于人口密集的居民区。

　　日本正在改变其国防战略，更多地关注其西南部岛屿。作为这一举措的一部分，日本自卫队的鱼鹰(Osprey)飞机今年10月首次飞抵冲绳县，举行了有史以来规模最大的日美军事演习。联合训练演习。

　　11月29日的坠机事件再次引发了人们对在日本最南端的冲绳县使用这架飞机执行任务的担忧。

　　冲绳县知事Denny Tamaki在一份声明中说:“在事故原因尚不清楚的阶段，我必须对使用这架飞机持严重怀疑态度。”

　　冲绳县政府于11月29日要求停止所有美国鱼鹰飞机的飞行。

　　但第二天，人们看到鱼鹰在普天间基地上空飞行。

　　“我不敢相信飞机在坠机后的今天还在飞行，”一名50岁的妇女在宜野湾的一座山上俯瞰着航空站说。“想到它可能会坠毁，我感到害怕和愤怒。”