新技术往往不如成熟的技术可靠。但《消费者报告》《2023年汽车可靠性调查》的标题仍然令人不安。《CR》报道称:“平均而言，新型电动汽车的问题比内燃机汽车多79%。”
插电式混合动力车介于两者之间，能够在短途旅行中使用电力，在长途旅行中使用汽油，在调查中的表现甚至更差。《CR》称，这些车辆的问题比ICE车辆多出146%。
《消费者报告》的排名与大多数汽车可靠性研究不同，因为《消费者报告》对其成员进行了调查。这有优点也有缺点。
只有特定类型的消费者才会订阅研究可靠性和合理购买决策的出版物。这可能会导致一些品牌在《责任杂志》的调查中被过度代表，而另一些品牌几乎缺席。
但对于它所代表的汽车来说，数据是广泛的。在一些州，法律赋予汽车制造商选择不参与研究的权利，但《CR》调查的性质绕开了这个问题。众所周知，特斯拉(Tesla)拒绝参与许多质量研究，该公司也出现在了CR的报告中。
该杂志要求其成员报告他们在过去12个月里所遇到的汽车问题。它只报告2001年至2024年车型的结果。今年，该公司研究了超过33万辆汽车。
几乎所有汽车制造商的表现都好于去年。
《CR》称，在最可靠的十大品牌中，有七个总部位于亚洲，雷克萨斯(Lexus)和丰田(Toyota)位居前两位。除了NX之外，所有雷克萨斯车型的可靠性都高于平均水平。
老化的丰田4Runner是调查中最可靠的车型，上一次重新设计是在2009年的车型年。
看看:丰田正在制造这款以皇冠命名的新SUV:你什么时候能得到一辆?
分数:
品牌
评分(0-100分制)
丰田
79
雷克萨斯
76
迷你
71
讴歌
70
何nda HMC, -2.92%
70
斯巴鲁
69
马自达
67
保时捷
66
宝马
64
克钦独立军000270,+ 0.24%
61
现代
56
别克
55
英菲尼迪
53
特斯拉
48
内存
46
卡迪拉克
45
日产,-3.82%
45
《创世纪》
44
奥迪
43
雪佛兰
43
道奇
42
福特F + 1.13%
40
林肯
38
GMC
36
沃尔沃
28
吉普车
26
大众汽车
26
Rivian RIVN, -1.61%
24
梅塞德斯-奔驰
23
克莱斯勒
18
4Runner的高分给我们上了一课。它甚至可以解释EV的结果。
汽车是复杂的机器。汽车制造商需要时间来发现设计中的所有缺陷并加以纠正。《CR》汽车测试高级总监杰克?费舍尔解释说:“正如我们的数据一贯显示的那样，注重可靠性的消费者最好在第一款车型年就放弃购买全新的汽车。”
同样的逻辑不仅适用于单个模型，也适用于技术。
《CR》将电动汽车令人不安的分数称为“成长的烦恼”。
尽管特斯拉的电池和电动机已经上市多年，但它“在车身硬件、油漆和装饰以及车型的气候系统方面存在问题”。
《CR》解释说，其他使用该技术时间较短的电动汽车制造商“报告的与制造质量有关的问题较少，但动力系统、电池和充电问题的发生率较高。”
插电式混合动力车基本上有两个动力系统，需要更多的时间来完善。更多的零件意味着更多的东西可能出错。
在《责任杂志》的调查中，电动汽车和插电式混合动力车遇到的问题比燃油汽车更多。混血儿的体验更少。
《CR》解释说，混合动力汽车的可靠性平均比只有内燃机的汽车高26%。
费舍尔说:“这是因为混合动力技术已经有25年的历史了，而且主要由最可靠的汽车制造商提供。”
整个2023年，混合动力汽车的销量一直在上升，因为许多美国人都在寻求一种既节省汽油，又不把自己束缚在一种经历成长痛苦的新技术上的方法。
这个故事最初发表在KBB.com上。凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)和Autotrader的母公司考克斯汽车(Cox Automotive)是Rivian的少数投资者。
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