新南威尔士州交通局将启动紧急工作，在城市西部连接线上增加额外的车道空间，以缓解悉尼新的意大利面路口造成的交通拥堵，但司机们仍将有一周的痛苦才能感受到这些变化。

　　这项紧急工程将于周日夜间开始，将在一段400米长的路段上增加第二条车道，这段路段将与新新月立交桥(new Crescent Overpass)合并，然后是澳新军团大桥(Anzac Bridge)。

　　交通工程师表示，这项措施将为车辆提供更多空间，让它们安全地靠近澳扎克大桥，并将改善大桥上的车流，但不会建立完整的第二条车道。

　　英国道路部长约翰·格雷厄姆(John Graham)于周日召集高级部门员工召开危机会议，制定了这些调整措施。在新的工作周开始之前，预计届时交通将恢复缓慢，尤其是周二，届时路上的司机会更多。

　　新罗泽尔交汇处的开通在运营的第一周就给司机们造成了严重的交通混乱，拥挤的公交车无法行驶，从巴尔曼到CBD的15分钟车程变成了45分钟的车程。

　　作为危机会议的结果，新南威尔士州交通局还将调查在维多利亚路合并成一条车道加入澳扎克桥之前，在该地区提供更多车道空间的可能性。

　　但该机构强调，这两种方案都不会在拥挤的澳扎克大桥上增加额外的车道。相反，为了帮助交通过桥，新南威尔士州交通局将“对网络进行操作上的改变，以帮助西部分销商的交通”。

　　在罗泽尔立交开通之前，安扎克大桥上的七车道合并为四车道。现在，10条车道被合并成4条，另外还有意大利面路口的额外车道。

　　格雷厄姆说，紧急工程将于下周末完成。

　　格雷厄姆说:“这些都是新南威尔士州交通局提出的明智建议，我们相信这些建议将对交通畅通产生积极的影响，但我们必须警惕，我们不能简单地把问题转移到新的罗泽尔立交开放以来交通紧张的道路上。”

　　“工程将于夜间开始，运输署已经做了大量工作来有效地重新设计道路。”我想再次感谢司机们的耐心，因为我们试图对系统做出正确的改变。”

　　周日早些时候，新南威尔士州州长明斯(Chris Minns)表示，他理解司机们日益增加的沮丧情绪，但警惕任何条件反射式的反应，以免加剧问题。

　　“我们知道，由于道路网络的这些变化，对许多人来说，短途上班要花很长时间……我们知道我们必须找到一个解决方案。”

　　“部分原因是人们对使用这条道路变得更有信心，了解出口在哪里，入口在哪里，意识到许多选择根本不会收取任何费用，实际上会让人们更快地上下班。”

　　他说，周六午夜，路上没有车辆，沿着维多利亚路从里昂路到澳扎克桥花了7分钟。周二，这一过程花了一个小时，但到周四减少到30分钟，总理说。